今年以来，南头镇针对南头大桥早晚高峰期间交通拥堵问题，对该路段的交通组织进行了重新优化调整，同步推进桥下空间环境整治和景观风貌提升，取得明显成效，极大提升了交通通行效率与城市门户形象。
日均车流量达4万辆次
老桥交通“压力山大”
南头大桥始建于1985年，至今已有近40年的历史，是连接中山北部与佛山顺德的主要通道之一。近年来，南头大桥承载力已明显不足，桥面拥堵、车流交织成为常态，主要有以下几个原因：
一是车流量剧增，随着经济社会发展，佛中两地联系往来日益紧密，目前南头大桥日均车流量已达4万辆次，交通压力巨大。
二是车道不足，南头大桥为双向四车道桥梁，单向仅有两车道，且车道相对狭窄，远远无法满足当前车辆通行需求。
三是路况不佳，南头大桥投入使用年限较为久远，通行货运车辆众多，路面出现不同程度破损，大大降低了通行效率。
四是信号灯配时不够科学，南头往顺德方向十字路口信号灯等待时间过长，短时间内交通流量剧增容易造成不同程度的交通堵塞。
直面问题优化改造
交通枢纽通行安全、效率双提升
南头镇高度重视南头大桥拥堵问题的解决，镇党委、政府坚持从为人民群众办实事、做好事，维护群众切身利益的角度出发，迅速行动、积极作为，大力推进交通环境的提升与改善。
今年以来，镇主要领导多次组织城建、交警等有关部门到大桥出入口开展勘察调研，深入分析拥堵原因，认真研究解决方案。在充分调研及科学论证的基础上，有序开展破损路面修复、完善排水设施、调整信号灯配时、优化车道设置等工作，在较短时间内完成了南头大桥中山出入口的优化改造。同时，针对车流量异常的特殊时段，派遣交警前往路口维持交通秩序，切实保障群众出行安全。
现场调研
经过优化调整，南头大桥中山出入口南头往容桂方向晚高峰期间排队长度由原来的四五百米下降到百米左右，车流通行时间由原来的20多分钟缩短至10分钟以内，交通拥堵情况得到了明显缓解。
绿化美化提升环境，
道路出入口化身城镇“靓丽名片”
南头大桥连接佛、中两地，是展示中山城市形象的重要窗口。在优化交通组织、提升通行效率的同时，南头镇深入贯彻落实省、市关于“百千万工程”的工作部署，大力推进“9+2”道路沿线人居环境整治和城镇出入口环境风貌提升工作，对南头大桥出入口开展环境集中整治和景观风貌提升，高水平打造美丽乡镇入口通道。
今年以来，通过修复南头大道与南和西路渠化岛破损设施、树立景观标志、增设人行道、增绿植绿补绿等措施，南头大桥出入口环境风貌焕然一新，有效提升了城市门户形象。
接下来，南头镇将继续坚持以人民为中心，加力提速推进“百千万工程”，持续打造畅顺、有序、整洁、美丽的路域环境，加快建设现代化精品美丽城镇，让人民群众的获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。
来源：南头镇党政办、南头镇城建局
