赣江新区阳光大道跨京九铁路、
昌九城际铁路双转体斜拉桥
接连完成转体，实现华丽转身。
后续桥梁合拢段的施工建设
将快马加鞭推进，
朝着今年12月份
▲11月7日7时38分，阳光大道跨京九铁路斜拉桥转体开始。
11月8日1时47分，阳光大道主桥转体施工现场灯火通明，人声鼎沸，在转动装置作业机械的牵引下，重达2.8万吨的阳光大道跨京九铁路和昌九城际铁路斜拉桥转体项目的11#主桥开始转体，稳健“漫步”，顺时针转动80度后，最终于3时20分实现跨铁路“空中对接”，转体成功。
“单幅桥梁的转体重量2.8万吨，桥面宽度36.6米，转体球铰直径5.6米，这三项参数在江西省同类型转体桥梁中都位居前列。”中铁上海设计院南昌院桥梁总工杨功勤介绍。
▲11月8日凌晨3时20分，阳光大道跨昌九城际铁路斜拉桥完成转体。
“京九铁路作为中国南北交通的大动脉，车流密集，每隔3到4分钟就有列车通过，如此高的行车频率，使得施工‘天窗’时间比较紧凑，作业时间短、转体重量大、安全风险高，这就对转体技术和精度的要求极为严格。”望着风驰电掣的列车，中铁十一局五公司项目负责人杜钊感慨道。
▲11月7日8时18分，阳光大道跨京九铁路斜拉桥转体完成过半。
记者了解到，围绕转体施工计划，项目建设单位多次与铁路部门密切协作，不断优化、细化施工，提前布置安全措施，同时通过模拟转体预演，力保每个环节无缝衔接、整个过程一步到位，最大程度地减少对铁路线路运行的干扰，全力以赴打造经得起历史和人民检验的放心工程、优质工程。
▲11月7日8时58分，阳光大道跨京九铁路斜拉桥转体完成。
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