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A7L突然杀到26.5万就能落地，这波操作着实让我这个老司机眼前一亮.今天我得给大家好好掰扯掰扯这台车到底值不值。
价格陷阱要当心先说这个26.5万的落地价，确实有点“套路”。
这是按70%首付来算的数字，真要把车开回家，裸车价要30万往上。
不过即便这样，对比41.87万的指导价，这个优惠力度也是相当猛了。
很多朋友私信问我值不值，且听我慢慢道来。
外观设计更讨好年轻人说A7L就是加长版A6L的人，怕是没仔细看过这车。
A7L的设计明显更具个性，四门无边框配上奥迪招牌的灯组，尤其夜间的灯效简直就是行走的艺术品。
车身比A6L更宽体，视觉效果确实拉风。
站在路边看，就给人一种“不一样”的感觉。
动力系统是最大亮点A7L最“提气”的地方就是它的动力系统。
入门版就给245匹的2.0T高功率发动机，比A6L家族最低功率版本足足高出55匹。
要是预算够，还能上3.0T V6发动机，340匹马力配quattro四驱，在这个“电动化”当道的年代，这样的动力组合已经算是稀有物种了。
内饰配置有惊喜内饰方面，虽然整体风格和A6L相近，但细节处理更显运动范。
运动方向盘不光握感扎实，造型也更年轻。
中控双屏的设计、触摸反馈、用料质感都没得挑。
后排空间比想象中宽敞，腿部空间不输A6L，标配两个Type-C接口加一个点烟器，日常用度绰绰有余。
驾驶体验不含糊经过我连续一周的深度试驾，这台车的表现确实让人惊喜。
245匹马力的2.0T发动机脾气够辣，油门响应相当积极，百公里加速6秒出头的水平在同级别中算是相当不错。
悬架调教偏向运动，高速过弯车身稳定性好，但日常路况下的舒适性也没有太大牺牲。
销量差距为哲理但说到销量，数据就有点“打脸”了。
2024年9月的数据显示，A6L卖了16112台，而A7L仅有2070台，差了将近8倍。
同期看看竞品，奔驰E级13262台，宝马5系7692台，A6L稳坐“销量王”宝座。
造成这种局面的原因主要有三：
A6L深耕中国市场36年，品牌认知度高
A6L价格更亲民，现在上海地区能做到55折
A6L的定位更符合传统商务人士需求，造型保守稳重
保养这事有点囧值得注意的是，虽然A7L是上汽生产，但保养必须去一汽奥迪的店。这个设定确实有点让人费解，好在4S店遍地开花，倒也不用太过担心。
如何选择很重要对于预算30万出头的朋友，我的建议是：
如果追求个性和运动感，想与众不同，A7L现在这个价位确实很香
如果主要用于商务，在意保值率，A6L可能更合适
要是预算宽裕，建议直接上A7L的quattro四驱版本，安全性和操控性都能得到提升
最后谈谈性价比30万出头能买到一台245匹的豪华品牌中大型轿车，还带quattro四驱，这性价比确实给力。
同级别的其他豪华品牌，这个预算基本只能拿下入门款。
不过选车这事儿，最终还是得看个人需求，毕竟每个人的用车场景不同。
你们觉得在30万这个预算区间，是选择低配的BBA还是高配的A7L更合适？欢迎大家在评论区和我交流经验。另外，如果你们身边有这两款车的车主，不妨分享下他们的实际使用体验。
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