在山间林野，阳光烈烈、清风徐徐，轰隆隆的爆炸声于大山深处悠悠传来，翻涌而起的尘土使本就幽暗的隧道更加暗淡。“打开通风管道，把功率调大一些，等烟尘小了、掌子面安全了，爆破组跟我去查看爆破情况。”爆炸过后，廖申华立马按照施工要求落实各方面工作。
声去烟灭，廖申华随即带队到掌子面查看围岩、光爆效果及超欠挖情况，并对爆破后的数据进行详细记录、比对和总结分析，为调整下一循环的爆破参数做数据比对。“光面爆破从周边眼、周边辅助眼及隧道中线定位，到施钻作业，再到装药作业，每一个环节都必须按照爆破设计要求以及掌子面实际情况进行动态调整，任何一个环节有错误都可能导致围岩不稳、超欠挖失控。”廖申华一边做记录，一边对爆破组强调光面爆破的重要性。
廖申华，重庆荣昌人，是中铁上海工程局柳梧铁路4标项目的一名爆破工人，主要负责金田隧道进口隧道掌子面爆破作业。在铁路建设过程中，隧道施工是最大的拦路虎，却也是最高效最经济的最优选择，它不仅是能克服高程障碍，缩短线路长度，也能改善运营条件、提高牵引能力。从业数十年来，廖申华早已成为了一名优秀的隧道爆破工人，在幽暗闷热的隧道中，他好似一名“艺术家”，巧用猛烈的炸药，凿穿万仞青山。
为做好做细光面爆破，廖申华认真学习相关技术，并积极与其他爆破人员、爆破专家进行经验交流。同时，每次爆破后他都会实地查看爆破效果，为下一循环爆破做数据比对。为了提升光爆效果，他将自己总结的经验分享推广给全体作业人员，并现场指导其他作业人员精准把控周边眼的外插角、钻孔定位、深度，通过“测、量、定、标、调”等方式，提高了钻眼的“准、直、平、齐”标准。通过反复试验、改进，柳梧铁路4标项目光面爆破效果提升显著。
“自运用光面爆破技术以来，柳梧铁路4标项目隧道掌子面线性超挖明显降低，平均超挖量控制在20厘米，大幅减少了混凝土及火工品使用量，使每公里降低成本约100万元。同时，极大地提升了隧道施工效率，二衬施工每月可节约30小时，多进尺7米，为项目建成通车奠定了坚实基础。”廖申华介绍说。
柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。线路建成通车后，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。
审核| 陈容容
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