11月12日，七公司参建的九绵高速控制性工程——厄哩寨特长隧道实现双幅贯通，标志着九绵高速向通车目标迈出至关重要的一步。
G8513九寨沟至绵阳高速公路全长244公里，桥隧比高达82%，是四川省内唯一一条交通运输部绿色公路典型示范工程。厄哩寨隧道全长6063米，属于特长不良地质隧道，是九绵高速全线施工风险最高的隧道之一。七公司承建厄哩寨隧道出口端，长度3967米，共穿越6条破碎带，施工面临软岩大变形的世界级施工难题，以及全过程五级软弱围岩、全方位动态变更等不利因素，施工难度大、安全风险高、技术要求高。
面对一系列重大难题，项目团队总结摸索出“设置自适应预警锚杆、长短锚杆相结合注浆加固、加大预留变形量、变更为双层支护”等一整套组合式先进技术体系，为减少循环时间、提高施工效率提供坚实技术保障。施工过程中，项目团队大力推广机械化、智能化施工，积极运用超前探孔、超前地质预报、超前钻孔孔内探视等技术，邀请知名专家现场指导，团队全员凝心聚力、攻坚克难，历时7年实现了隧道安全贯通。期间，项目团队取得4项实用新型专利授权，以《矩形导洞施工工法》为代表的课题成果获省部级工法，为治理攻克同类型复杂地质灾害提供了技术借鉴。
作为向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道，高速建成通车后，成都至九寨沟的路程将由原来的8小时缩短至4小时，对完善国家及地区路网结构、促进绵阳加快融入成渝地区双城经济圈、推动大九寨交旅融合发展示范区高质量建设等具有重要意义。
来 源 | 七公司
供 稿 | 谢保英、郭苗华 校对 | 孔德吉
责 编 | 尹沁宇、冯碧玉
