每当提到劳力士，最常出现在我们脑海中的，往往是水鬼、迪通拿这些热门运动款。
但在劳力士的阵容中，产量最大，戴的人最多，最常青的款式，绝对是日志型无疑。
有数据统计表示，在劳力士100万只的年产量中，日志型就占据了将近30万只（28.2万只）。远远超过其他劳力士型号，是劳力士真正的“中流砥柱”。
不同于劳力士运动款，水鬼的专业是潜水、迪通拿的专业是赛车、格林尼治的专业是飞行两地时、探一探二的专业是登山探险。
劳力士日志型没有专业方向，但却又是一只在任何场合都能一表通吃的手表。
劳力士日志型，最初诞生于1945年，型号4467，是为了纪念劳力士品牌成立40周年而推出的款式（1905至1945），并首次配备了五珠链。
五珠链的官方名称“纪念型表链”，就是因为这个40周年纪念，因而得名。随后，日志型进行了几次重要的技术升级：
1950年代，获得现代的狗牙圈；1955年获得午夜12点日历瞬跳能力；1970年代获得日历快调能力；1988年获得蓝宝石表镜、蓝宝石放大镜。
经历众多技术升级，唯一不变的是，日志型延续至今的经典外观（不同时期，细节有微调）。
在众多日志型中，黄金间金款，已然成为广大人民群众对劳力士的“标准印象”。文中照片里的，就是黄金间金日志型的在售型号41毫米126333。
在售款日志型126333，在2016年推出。
目前在售的日志型是新一代126XXX，替代了上一代116XXX。黄金间金126333，尺寸41毫米。
上一代日志型也有41毫米型号（日志型II 116333），但老款日志型41毫米的比例有不协调的地方，表圈过宽、表冠过小、时标过大。
原因是，2009年，当时大表风潮开始流行，劳力士也加大尺寸，但明显设计比较仓促。
而现在2016年的新一代日志型126333，对外观比例进行了调整，各位可以看到，表圈宽度、表冠尺寸，恰到好处，和41毫米匹配，比例协调，挑不出一点儿毛病。
黄金间金日志型，表圈、表冠、表链中段，都是18K黄金的。特别是黄金狗牙圈，和表链黄金部分，连成一片，在光线下，非常闪。
虽然黄金间金日志型，手表大部分都是钢的，但展露在外的黄金部分，加上钢壳正面、侧面都大面积抛光，极大提升了这只表豪华感，甚至展现出了，超出它所在价位的豪华。
让同价位的钢表、钛表、陶瓷表，都很难从视觉上，和劳力士的黄金间金媲美。
这只126333黄金间金，配银色盘面，盘面有放射纹装饰。新一代日志型41的时标，很明显比老款细长了不少，盘面比老款更灵动。
日志型的指针、时标，也都是金的。同时劳力士在细节处理上，很到位。各位可以看到，放大镜下的日历窗，向下凹陷，并且边缘做了喷砂。
表盘6点位下方的小皇冠，表明了这只表，是使用32系列机芯的新一代日志型。
劳力士新一代日志型41，使用劳力士新型3235自动机芯，动力70小时，劳力士超级天文台标准，每天误差+2/-2秒。
自打劳力士新型32系列机芯，2015年问世以来，就存在一些争议，主要围绕在机芯摆幅低、走时变慢。
32机芯的问题，我也遇到过。之前，我拿到过一只状态不佳的日志型41，就是摆频低，走时慢7秒。
保养时发现，是自动轮系的油泥，影响到了走时轮系造成的问题。诱发问题的原因是，我这个朋友，天天把表放在转表器里转，加速了磨损。
但除了这一例外，我接触到的其他32机芯劳力士，没有发现问题，走时很准。这只126333，已经戴了3年，每天误差在0秒到+1秒，非常准。
我也相信，早期32机芯，可能存在一些设计问题，但在后面的批次，劳力士肯定做了改进。
劳力士新一代日志型，可配五珠链、蚝式表链。配五珠链，价钱比蚝式表链高一点儿。
这只126333配五珠链，五珠链全长有22节，而蚝式表链全长是11.5节，五珠链链节更多、更密，更贴合手腕。劳力士日志型从1945年诞生，就配的是五珠链，是经典搭配。
但五珠链的问题是，链节中容易藏污纳垢，这一点不如蚝式表链，另外蚝式表链显得更年轻一些。
当然，不论您是选五珠链，还是蚝式表链，表扣统一都是蚝式表扣，可以折叠链节末端，微调长度。
随着日志型的更新换代，和名表涨价。现在日志型126333的公价已经来到了121300（配五珠链）、116100（配蚝式链）。
从上一代老款116333至今，41毫米黄金间金日志型的公价，已经上涨了2万块钱左右。自从今年年初，名表行情全面下降，劳力士首当其冲。
现在，日志型不论在一级市场，还是二级市场基本都处于正常行情，正常买，没毛病。
劳力士蚝式表的耐用和防水、间金表黄金的豪华和钢壳的性价比，都集中在了日志型上。
水鬼迪通拿的专业属性、星期日历的全金奢华，以及日志型的中正平和，都是劳力士之道的体现。
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