11月11日，记者从自治区生态环境厅获悉，新建合浦至湛江铁路（调整）环境影响报告书于近日通过生态环境部审批。合湛铁路项目是国家“八纵八横”铁路网包银海通道和沿海通道的重要组成部分，是连接东西部地区的重要铁路干线，对于广西推进粤桂东西部协作等工作具有重要意义。
据介绍，合湛铁路位于北部湾腹地，线路西起北海市合浦县，向东经铁山港海湾后进入广东省境内，经廉江市后，东止于湛江枢纽，铁路正线长140千米，其中广西段63千米、广东段77千米。原合浦至湛江铁路于2014年获得原环境保护部环评批复。但随着经济发展，原设计速度目标值已无法满足新的出行需求，因此，广西壮族自治区人民政府、广东省人民政府与国铁集团协商，将铁路提升为350千米/小时客运专线，项目调整后需重新办理环评手续。
合湛铁路线路所经过的区域生态环境质量优良，虽经多次优化，但线路广西段仍需穿越全国重点文物保护单位——合浦汉墓群、生态保护红线、饮用水水源保护区、红树林及重要湿地等环境敏感区域，协调难度极大。自治区生态环境厅党组高度重视合湛铁路环评工作，厅主要负责人主动向生态环境部汇报，并牵头组织自治区交通运输厅、北海市人民政府等部门赴生态环境部沟通对接，争取到生态环境部同意优先受理合湛铁路环评文件，并派专人指导环评报告编制工作。
为高效推进环评工作，自治区生态环境厅牵头组建由自治区各相关部门组成的合湛铁路环评前期工作专项协调小组，共计召开6次协调会，全程跟进服务，指导建设单位采取避让环境敏感区、无害化穿越、红树林异地修复等措施，努力降低项目建设产生的环境影响。优化后的线路方案尽可能地绕避环境敏感区，确实无法避让的均采用无害化方式穿越或采取措施进行补救，合湛铁路建设对沿海生态环境的环境影响总体可控。
自治区生态环境厅有关负责人表示，下一步，该厅将跟进指导服务，督促建设单位落实环评提出的各项生态环境保护措施，在保障好项目建设进程基础上，持续擦亮“广西生态优势金不换”的金字招牌。
来源｜广西云-广西日报
通讯员｜韦夏妮
