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当地时间11月14日晚，中国和秘鲁两国元首共同下达指令，宣布钱凯港“开港”。
这座由中企控股和投资开发、位于秘鲁首都利马以北约80公里处的港口，吸引世界目光。这座位于太平洋沿岸的钱凯湾港口，不仅成为南美洲物流网络的重要节点，还将重新定义秘鲁乃至整个地区的经济格局。目前，秘鲁与亚洲或大洋洲之间的大部分货物优先通过中北美洲运输。而钱凯港运营后，从南美洲出口至亚洲市场的货物运输时间将从35天缩短至25天，直航时间大幅缩短，物流成本大幅降低。长期以来，南美洲太平洋沿岸深水港稀缺，这不仅限制了贸易能力，也阻碍了资源出口的效率。而钱凯港的出现，改变了这一切。它不仅是一个物流枢纽，更是一个连接内陆资源与全球市场的桥梁。作为连通太平洋与大西洋的重要通道，巴拿马运河长期以来是南美洲货物出口的首选通道。随着全球贸易量的增加，这条通道的局限性愈发显现。运河拥堵成为常态，许多船只需要等待数天才能通过。通行费用高昂，给货主带来了巨大的成本负担。一艘从南美洲出口铁矿石到亚洲的货轮，要支付高额通行费，还要面对漫长的航程和不确定的时间损耗。对于需要快速周转的企业来说，这种模式难以满足需求。巴拿马运河的局限，让南美洲的物流体系亟需一个更高效的替代方案。秘鲁的钱凯港可以用于发运南美洲的铁矿石吗？
1. 钱凯港是秘鲁的一个重要港口，它被设计为能够实现大型船舶停靠，并能将从拉丁美洲出口到中国的海运航程从35天缩短至25天左右，大幅降低物流成本。这表明钱凯港具备处理大型货物运输的能力，包括铁矿石。
钱凯港一期占地面积约1770亩，投资12.98亿美元，有4个深水泊位（大水深17.8米），可靠泊7.5万吨散杂货船、载车数6500辆的汽车滚装船、20万吨级集装箱船（包括1.8-2.4万标箱的超巴拿马船型），设计年吞吐能力初期为100万标箱、远期为150万标箱，同时还包括600万吨散杂货、16万辆滚装汽车。
2. 钱凯港的启用将为秘鲁乃至整个拉丁美洲的经济发展提供强劲助力，预计每年将为秘鲁创造45亿美元的经济效益，并创造数以千计的直接和间接就业岗位。
3. 秘鲁交通部长提到，钱凯港的目标是成为拉丁美洲的新加坡，当巴西、委内瑞拉、玻利维亚、巴拉圭或者阿根廷的人想去亚洲时，会把秘鲁视为出发港。这进一步证实了钱凯港在区域物流中的重要地位，包括铁矿石的运输。
4. 钱凯港通过隧道与泛美公路相连，直达首都利马，来往的货物能便捷通达秘鲁以及拉美各国，极大提升贸易便利。这意味着钱凯港可以作为南美洲铁矿石等货物出口到亚洲的枢纽。
5. 未来，巴西的大豆、铁矿石、冷冻肉类，哥伦比亚的咖啡、牛油果等商品，都可能通过钱凯港这一新航道源源不断地运往亚洲。
综上所述，钱凯港具备发运南美洲铁矿石的能力，并且其战略位置和设施设计使其成为南美洲与亚洲之间贸易通航的重要枢纽。
地理位置
钱凯港附近并没有直接提及具体的铁矿山。不过，钱凯港作为南美洲与亚洲之间贸易通航的枢纽，未来巴西的铁矿石等商品可能通过这一新航道源源不断地运往亚洲。这表明钱凯港具备处理铁矿石运输的能力，尽管没有具体提及附近的铁矿山，但可以推断其辐射范围内可能包括南美洲的铁矿资源。至于距离，钱凯港距离秘鲁首都利马大约60到80公里不等，具体距离可能因测量方式和路线有所不同。关于公路，钱凯港通过隧道与泛美公路相连，直达首都利马，来往的货物能便捷通达秘鲁以及拉美各国，极大提升贸易便利。这意味着钱凯港有公路连接，能够方便地进行货物运输。
秘鲁的铁矿石资源和项目情况
1. 首钢秘鲁铁矿股份有限公司（首钢秘铁）：
这是秘鲁最大的铁矿石生产商。矿区位于秘鲁首都利马东南520公里的伊卡大区纳斯卡省马尔科纳市，拥有丰富的铁矿资源。该矿区地质储量为22亿吨，铁矿品位高（51-57%），并且伴生有铜矿等资源。首钢秘铁的产品主要销往国内市场及亚洲等其他地区。
首钢秘鲁铁矿股份有限公司，简称首钢秘铁，西文名称为：SHOUGANG HIERRO PERÚ S.A.A，是首钢在秘鲁的全资子公司。首钢于1992年12月购买了秘铁公司98.52%的股份及其所属670.7平方公里矿区的永久开采权、勘探权和经营权。
2018年，首钢秘铁新区1000万吨精矿扩建项目顺利竣工，出矿产量大幅提升。2020年底，首钢秘铁的铁矿石总产量已达到2300万吨，但年出货量仅1500万-1 800万吨。因此，首钢秘铁面临着“出货量远少于产量”这个物流瓶颈的掣肘。首钢秘铁的铁矿石产品的出口是通过圣尼古拉斯码头（San Nicolás）进行的，码头后方为铁矿山，筛选后的铁矿石通过皮带机由山顶向下输送至码头前沿堆场，或直接装船。该码头自1962年以来一直在运作。码头结构为南北向的栈桥式高桩码头，东西两侧均可靠船。首钢秘铁发货跟不上的原因最主要的是就是受到一期码头单一泊位的制约，该码头最初设计用于10万载重吨（DWT）的船舶，其泊位最大吃水只有17.5 米，同时对船舶的船长、船宽都有“物理”的限制，目前常用船舶为标准好望角型散货船，虽可容纳20万载重吨的船舶但需要“靠天气吃饭”、一单一议。首钢秘铁近年来也在积极谋求拓展出海口，规划新建大码头，尤其是在其2018年1000万吨精粉扩建顺利竣工、产量得到大幅提升之后。
2. 邦沟铁矿项目：
这是一个由中国民营企业南金兆集团（宏达矿业）取得矿权的项目。矿区总面积150平方公里，已探明磁铁矿储量9.5亿吨，远景储量超过20亿吨，平均品位44.7%；铜110万吨，品位0.13%；金48吨。该项目建成后，将至少形成年产1000万吨铁矿石供应能力。
秘鲁铁矿石产量
1. 2021年铁矿石出口量：
• 2021年，秘鲁铁矿石出口量达到了1860万吨，比前一年增加了15%。
2. 2022年铁矿石出口量：
• 2022年的具体出口量数据在搜索结果中没有直接提供，但可以推断，由于2021年的出口量是1860万吨，并且2021年相比前一年增加了15%，所以2022年的出口量可能在此基础上有所变化。
3. 2023年铁矿石出口量：
• 2023年，铁矿石出口从秘鲁的总价值为16.8亿美元，占全球铁矿石出口的1%，使秘鲁成为世界第九大铁矿石出口国（按价值计算）。
4. 2022-2023年铁矿石产量：
• 2023年全年铁矿石产量为59926千吨，相比2022年的59281千吨，产量略有增加（增长了1%）。
2023年，我国从秘鲁进口了1971万吨铁矿，进口金额186亿元，占比10.35%。
4. 秘鲁铁矿石发运情况：据路透数据，2021年秘鲁将1851万吨铁矿石分别发往4个国家，其中占比最大的为中国达到92.3%。这表明中国是秘鲁铁矿石的主要出口目的地。
类似的，秘鲁的铜矿、玻利维亚的锂矿，也因为钱凯港的便捷运输实现了出口量的显著增长。这些矿产资源过去需要依赖周边港口中转，不仅物流成本高，而且效率低下。如今，通过钱凯港的直达航线，这些资源能够以更低的成本、更快的速度进入国际市场。这种效率的提升，不仅优化了南美洲的出口结构，也让当地的经济体系更加健全。
