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11月7日，奥迪·上汽项目全新品牌——AUDI正式发布，首款车型AUDI E概念车同步亮相。AUDI E概念车基于奥迪与上汽联合开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，定位为B级（中型车）纯电Sportback（掀背车），这款车由奥迪德国英戈尔施塔特设计总部完成设计，由上汽大众安亭工厂生产，计划于2025年量产交付。
作为AUDI品牌推出的首款车型，AUDI E概念车确实很科幻，前脸采用封闭式设计，具有黑色环状细节造型，前灯组融入环状造型内部。同时，不再使用奥迪四环车标，改为全新AUDI标识，而且可以点亮，点亮后的AUDI让前脸看上去科技感十足。
车身侧面，AUDI E概念车采用掀背式设计，具有类似旅行车和猎装车相结合的车侧造型风格，拥有非常优雅的车身线条。同时，该车配备四门无框式车门和隐藏式车门外拉手，车顶带有激光雷达，并提供流媒体外后视镜。尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1990/1460mm，轴距为2950mm。
车尾部分，AUDI E概念车使用与车头风格统一的环状造型，围绕该环状设计布置有LED灯带。同时，该车延续车顶线条设计有大尺寸的尾部绕流版，后保险杠下部带有导流槽细节。由于溜背式线条和较高的尾部腰线，AUDI E概念车尾窗面积相对较小，高位刹车灯使用竖向灯组造型，科技感十足。
内饰方面，AUDI E概念车内部采用时下流行的简约设计风格，采用上深下浅双色搭配，新车中控台上无物理按键，不过四辐式方向盘的多功能按键为实体按键和滚轮布局，并且该方向盘使用部分翻毛皮包裹。
中控台配备有贯穿左右的大尺寸屏幕，内部集成了大部分功能，包括两侧的流媒体外后视镜显示屏、液晶仪表盘、中控屏和副驾屏。前排中央通道区域下部采用了镂空设计，大幅提升了内饰空间利用率。座椅方面，AUDI E概念车前排采用一体式座椅靠背，使用双色皮质包裹，靠背带有AUDI字母标识。
动力方面，AUDI E概念车搭载双电机四轮驱动，系统综合功率570千瓦，官方0-100公里/小时加速时间为3.6秒。电池配备容量为100千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程700公里。该车具备800伏充电技术，充电10分钟可增加370公里续航里程。
奥迪与上汽集团之间的合作始于2023年7月26日，当时奥迪与上汽签署深化战略合作谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发。2024年5月20日，双方正式签署合作协议，进一步加强本土合作。彼时官方透露，双方将联合开发专注于中国市场的全新平台——智能数字平台（Advanced Digitized Platform），并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。
首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型，配备行业顶尖的软硬件。其中，首款纯电动车将在2025年推向市场，并在2029年推出九款车型。这一合作模式也使得奥迪产品上市周期大幅缩短超30%。
根据奥迪的新能源战略，2025年前将投资350亿欧元，旗下纯电动车型将达到20款，全球范围内交付的汽车中约有三分之一来自新能源车；2026年起，奥迪在全球范围内推出的新车型将全部为纯电车型；到2033年，奥迪将逐步淘汰最后一批内燃机车型，全面加速品牌电动化转型。
按照规划，未来三年内，奥迪·上汽项目将推出三款纯电动车型。除本次亮相的AUDI E概念车量产版外，还将推出一款SUV和一款大型轿车。作为首款车型，AUDI E概念车将于2025年以量产车形式亮相并交付。
截至目前，官网显示，奥迪在华在售的新能源汽车包括Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5L e-tron等，但销量表现并不出色。零售数据显示，前三季度销量最高的电动车是Q4 e-tron，为11784辆，其它车型销量惨不忍睹。
作为AUDI品牌推出的首款车型，AUDI E概念车量产版将进入纯电动中型车市场，但作为一款掀背轿车，AUDI E概念车量产版的竞争对手并不多，包括蔚来ET5T、极氪001，其中蔚来ET5T前三季度销量为3.66万辆，极氪001为7.98万辆。
结合当前的市场现状，AUDI E概念车量产版能否在该市场分得一杯羹呢？其实也很难，首先是定价方面，作为奥迪推出的品牌，即便没有采用四环标，但作为一款纯电动豪华品牌车，其不可能有太低的市场定价，这是历史决定的，奥迪需要保证足够的品牌溢价。
其次是车标，车标对于车企而言重要程度不言而喻，相当于品牌的“脸面”，而消费者购车的观念也是如此，选择奥迪最主要的原因就是看中了品牌形象，而如今四环标被抛弃，又有多少消费者愿意选择奥迪呢？
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