在北京地铁线路分公司综合维修九项目部三维修部，有一位名叫高峰的线路工，在无数个夜晚里，他身着工装、头戴安全帽，以高超的打磨技艺消除地铁钢轨病害，确保地铁运营安全。
在高速、高密度、重载列车的长期冲击下，地铁钢轨表面容易出现鱼鳞纹、擦伤等病害，这些病害不仅影响乘客的乘车体验，更可能危及行车安全。钢轨打磨的目的在于美化线路，消除钢轨表面的“皱纹”和“斑点”，延长钢轨的使用寿命，确保地铁运行的平顺性。
2019年12月，高峰加入了北京地铁公司，成为综合维修九项目部三维修部的一员。他不仅负责日常的维修工作，还承担起钢轨打磨的重任。面对挑战，高峰利用业余时间深入研究打磨设备的工作原理、性能、操作技巧及维护保养等知识。遇到技术难题，他总是认真记录，虚心向同事或专家请教，不断丰富自己的专业知识。经过长时间的努力和实践，高峰总结出一套行之有效的钢轨打磨方法，并整理成详细笔记。这些笔记不仅为维修部的同事们提供了正确的工作指导，还极大提高了工作效率和质量。
提起高峰，维修部的同事们会这样说：“无论何时，他总是对新设备、新技术充满学习的热情。”在工作中，为了提高打磨作业效率和打磨质量，高峰积极研究轮轨接触工艺和新型打磨模式。
2020年7月，为了尽快让新型打磨设备在安全生产中发挥作用，高峰全身心投入到打磨小组的组建和新技术的消化吸收中。面对维修部打磨小组经验不足、基础薄弱的问题，他带领团队积极克服困难，加强学习，逐渐将打磨小组打造成具有自主学习能力、善于学习、乐于学习的“学习型小组”，提升了团队的业务技能，促进了维修部的科学有效管理。
打磨工作好比给地铁钢轨“美容”，是一项精细活。每次打磨后，高峰都会仔细测量和复检钢轨的精度，确保准确无误。在曲线、道岔、轨面伤损严重的地方，他都要亲手比划、丈量打磨过的轨面，检查光带与轨面的几何尺寸。每一次触摸，他的手都要承受钢轨表面的高温“烘烤”。他的手不仅磨出了茧，皮也被钢轨烘烤得脱了一层又一层。
多年的工作中，高峰带领维修部及时高效地打磨钢轨，延长了钢轨的使用寿命，为公司节能降耗的同时，确保了钢轨的良好工作状态，提高了线路数据优良率，保障了乘客的安全舒适出行。
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