10051公里！

时事 2024-09-12 21:18 北京

10051公里

接近地球直径

以时速120公里一刻不停地行进

跑完也要三天半

回望历史

李白惊叹蜀道“难于上青天”

苏轼出川时

曾放弃陆路选择水路

写下“故乡飘已远”

似乎在古人眼中

畅行蜀地从来不是易事

天邛高速。新华社记者江宏景摄

时光飞逝，沧海桑田

2024年9月12日

随着天邛高速等5条高速公路项目（路段）

同步建成

四川高速公路总里程刷新——

10051公里！

今天

让我们一起

沿着高速看四川

沿着高速赏四川美景

雅西高速

一路穿越深山峡谷

沿途风景壮美

被称作“云端上的高速公路”

每年春季

驶出10公里长的泥巴山隧道

满目梨花、桃花竞相绽放

盛开的花海扑面而来

雅西高速公路汉源段，高速公路在花海中穿行。（四川省交通运输厅供图）

广平高速

公路两旁青树翠蔓、参差披拂

是川北天然林地植被保存

最为完好的地区

老河沟、报恩寺、唐家河、白龙湖……

自然风光串珠成链

川北“最美高速”名不虚传

广平高速青川段。新华网发（邓波摄）

九绵高速

春迎花、夏见绿、秋看红、冬赏雪

四季的调色盘在这里定格

九寨沟、白马天母湖……

风光旖旎、美景不断

九绵高速平武涪江特大桥。新华社记者江宏景摄

沿着高速览超级工程

雅康高速二郎山隧道

全长13.4公里

穿越13条区域性地震断裂带

下穿大熊猫栖息地自然保护区

最大埋深超过1500米

创造性利用隧道高差和环境特点

开发水力、风力自备发电

年均发电近400万度

减少碳排放4000余吨

雅康高速公路二郎山特长隧道。新华社记者江宏景摄

雅西高速干海子特大桥

是世界上最长的全钢管混凝土桁架梁桥

该桥上部、下部

全部采用钢管混凝土构件形成结构体系

与传统钢筋混凝土桥梁相比

上部结构减轻自重约50%

减少混凝土使用近10万立方米

减少钢材用量约4500吨

雅西高速干海子特大桥。（蜀道集团供图）

与大桥相连的双螺旋隧道

首次将螺旋楼梯原理

运用到高速公路设计中

采用连续双螺旋展线方法

实现30分钟行驶51公里爬坡1518米

相当于登上500层楼

沿着高速享安逸服务

开车累了

到服务区休息一下

每一次停留

也是一场全新的旅程

你可以

在雅康高速天全服务区看“熊猫”

在纳黔高速叙永服务区领略苗族风情

在泸黄高速西昌服务区体验彝族文化

在宜叙高速蜀南竹海服务区感受翠竹环绕

……

雅康高速公路天全服务区。新华网发（陈云霞摄）

“暖心之家”是货车司机的“移动小窝”

“1荤2素1汤”十块钱管饱

共享厨房自由烹饪

躺椅、按摩椅放松身心

自带被褥1元住宿

25元拎包入住

舒适度拉满

2023年1月21日，司机师傅们在“暖心之家”年夜饭上共同举杯。新华网发（何熙涛摄）

服务区变身“充电宝”

172对服务区建成充电基础设施

6对服务区建有新能源汽车换电站

S1成万高速彭州服务区试点建成

“光储充”一体化充电站

仍在加速铺排的补能驿站

满足你“说走就走”的任性

G4202成都绕城高速公路东服务区蜀道新能源充电站。（四川省交通运输厅供图）

沿着高速看蜀道巨变

从“蜀道难”的嗟叹

到“蜀道通”的成就

再到“蜀道畅”的通江达海

被称作“云端上的高速公路”的雅西高速公路。新华社记者江宏景摄

从1995年

四川省首条高速公路

成渝高速公路建成通车

到今天

四川高速公路总里程正式破万

从平原进入山区

从盆地爬上高原

这一张纵横全川、通达八方的路网

承载着速度与激情

连接起梦想与远方

来源：新华网、新华社四川分社

记者：胡旭、江宏景、萧永航、薛晨

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4MjQxNjQzMA==&mid=2768927039&idx=1&sn=b0cbd551ac34bc89389407f79eeb0a73

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