据悉，奥克兰国际机场(Auckland International Airport)启动了14亿的股权融资，以帮助支付66亿的多年发展计划，包括22亿的国内航站楼升级。
资本投资计划将帮助新西兰最大的机场更换建于20世纪60年代的基础设施，升级机场和跑道，改善国际和国内喷气式飞机服务之间的连通性，减少航班之间的最短连接时间。
奥克兰国际机场首席执行官Carrie Hurihanganui在市场公告中写道：“作为新西兰主要边界和通往其最大城市的门户，奥克兰机场正在进行一次百年一遇的投资，以适应未来的发展。”
“收益最初将用于减少净债务，偿还2024年10月到期的1.5亿债券，以及另外1亿的未对冲贷款，并为奥克兰机场计划中的资本投资项目提供灵活性。”
此次融资包括向新西兰和澳大利亚的机构和其他精选投资者配售12亿新股，以每股$6.95的价格发行1.727亿股新股，相当于目前已发行资本的11.7%。
剩下的2亿将通过零售方式筹集，新西兰现有机场投资者可认购最高15万，澳大利亚可认购最高$45,500。
此次零售发行的股票价格将低于配售价格，更多细节将于9月19日公布。
该机场与Hawkins Construction签署了一份价值约8亿的合同，负责管理和交付国内航站楼的升级。
新的国内航站楼预计总成本为22亿，将于2029年开放。该机场的航空活动，如起降费用，是受到监管的，商务委员会最近对其收费进行了审查，发现其收入和利润过高，但其在基础设施方面的投资似乎是适当的。
该公司在2020年4月筹集了12亿，以在疫情期间加强其资产负债表。
它的主要股东包括奥克兰议会(Auckland Council)，去年减持了11%的股份。Accident Compensation Corporation持有2.88%，新西兰New Zealand Superannuation Fund持有1.92%。
截至6月底，奥克兰机场的基本利润增长了87%，达到2.76亿，国际客流量恢复到新冠疫情前水平的91%。
然而，该公司报告的税后利润下降了87%，至550万，并警告说，要恢复到疫情前的水平，乘客数量将需要比预期更长的时间。
在本财政年度，共有27家航空公司直飞奥克兰和42个国际目的地，而在23财年，这一数字为25家航空公司和40个目的地。
2024-09-12
2024-09-12
2024-09-11
2024-09-11
2024-09-10
