啊啊啊~~~~恒天~~你比恒大多一横~~，今天我们要淘车的这款车，大家绝对非常陌生，但看这身板怎么又这么熟，它专为越野而生，搭载了4.6升V8发动机、非承载式车身、分时四驱以及后桥限滑差速锁，没错，它就是恒天L4600，十几万即可实现“陆巡梦”。
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其实恒天L4600在2018年已经亮相，只不过没有正式开售，2023款车型共有4个配置，指导价区间为25.8万至49.88万，淘车这台属于指导价36.88万的领航版，2021年12月生产，2024年1上牌，目前恒天L4600多为库存车，上牌时间新旧不等，二手车行情极为混乱，市场报价11多到18万都有。
作为一款极为小众的越野车型，恒天L4600在车圈有着很大的热议，就因外观设计与兰德酷路泽很相似，以及神秘的自主“逆向”研发大V8发动机。
这个车根本就不是属于上市的量产车型，而是属于什么呢？它属于定制。全系标配4.6L自吸V8发动机，匹配6AT变速箱，这也是你能够买到最便宜搭载4.6L发动机的车型了。
很多人说它是中国版的丰田兰德酷路泽，的确，在外观方面两台车很像；但还有很多人说它和老款兰德酷路泽在四川共线生产，这就不对了，这两辆车从生产线到配件都是完全不同的。
恒天L4600车头部分整体轮廓和丰田兰德酷路泽十分相似，但细节之处还是有自己独特的风格，前脸搭配了大尺寸进气格栅设计，内部搭配直瀑式的粗壮镀铬条进行填充，整体看起来比较硬朗，两侧大灯组与格栅融为一体，内部集成了7字形LED日行灯带，并搭载两颗远近光透镜大灯，点亮后照明效果比较出色。
侧面轮廓和丰田兰德酷路泽如出一辙，尺寸方面要比后者大了一圈，2950mm的轴距也让这台车看起来比兰德酷路泽更加修长。
车身尺寸为5239/2026/1932mm，轴距为2950mm，车内空间出色。悬架为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置四驱布局。满载最小离地间隙是220mm，拥有32度的接近角和23度的离去角，这也都可以在越野时，给它提供帮助。
原车没有任何拉花装饰以及镀铬点缀，一切看起来都是朴实无华的感觉。拉花是车主自己贴胡，感觉一下子就像劳斯莱斯的金腰线一样，注入了灵魂。
车身侧面和尾部，如果挡住Logo的话，一般人真的很难分辨它和兰德酷路泽的区别，车顶末端搭配大尺寸扰流板，两侧尾灯比较方正，内部搭配三段式灯带，点亮后辨识度比较高。下方配备了拖车挂钩，方便了野外救援。排气则采用了隐藏式布局，双边双层的出气方式。
越野轮胎是标配，且原厂的尺寸在后期升级更换也很方便。车尾和兰德酷路泽就可以说是神似了，不放在一起对比都很难区分，粗壮的拖车钩在野外很有必要，但有一个小的槽点就是排气位置较低，影响通过性。
动力方面只有4.6升自然吸气V8发动机一款，和丰田兰德酷路泽上那台代号为1UR的4.6升发动机参数完全一致，但厂家强调，这和丰田一点关系没有,与发动机匹配的是一台来自法国PPS的6挡手自一体变速箱。NEDC油耗为12.9L/100km，日常使用加注92号汽油即可。
即便车重超过2.5吨，但4.6升自然吸气V8发动机还是带来了不错的动力表现。油门初段调教灵敏，轻踩就能获得明显的推背感，起步加速十分轻快，和丰田兰德酷路泽那种沉稳的感觉不一样，中后段加速相当有底气，非常有力，而此时大排量V8发动机独有的煮水声浪，令人陶醉而沉迷。
配置方面，配备了后桥限滑差速器、后桥差速器、托挂钩、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、中央差速锁等。
内饰设计放在如今来看已经十分老旧了，平直的线条搭配在一起看上去较为粗犷，中控台上的材质以硬塑料为主，做工也很难令人满意。四辐方向盘结构粗壮，握环粗细适中且皮质包裹的细腻程度较好。仪表盘是传统的指针式，说实话质感一般，没有太多的设计但硬派的感觉还是够的，内部信息显示也很清晰易读，实用层面没问题。
别看这块中控屏幕尺寸不小，但真的有点反其道而行之，现在的车都是中控控制全车，而这台车的中控屏里只有关于屏幕的设置，所有对于车辆的设置都要通过全车密密麻麻的实体按键来进行操作，而实体按键的质感也不敢恭维。另外，手套箱在关闭状态下的巨大缝隙，也增加了车内的廉价感。
座椅非常宽大厚实，采用皮质包裹，车全系标配了前排座椅电动调节/加热功能，并且后排座椅也支持靠背和前后调节以及加热的功能，配置上算是比较丰富了。后排提供了双温区的自动空调，中央扶手和车顶都有出风口，天窗为常规尺寸，而且并不是标配。
载物空间方面是恒天L4600的绝对优势，方方正正的造型使得后备厢内部空间十分规整，且得益于超过5.2米的车身长度，后备厢纵深十分夸张，放倒后两排座椅后容积达到1710升，相当夸张。后尾门也是采用了上下分段式开启，带来更好的实用性。
也有像上图这样脑洞大开的车友，花钱改成真陆巡的外观，这就更加以假乱真了。
目前这车没有正式销售，经销商更是找不到了，想买车只能找厂商订或者像粉丝这样通过二手车渠道来购买，和老款丰田兰德酷路泽4.6L自动VX-R相比，只需要一个零头，就能获得同等的硬件配置。但是家用的话建议放弃，毕竟这款车没有正式渠道开售，后续售后也是个问题。
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