近日，交通运输部、国家发改委正式发布《交通物流降本提质增效行动计划》，提出到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。
该行动计划提出了加快建设国家综合立体交通网、深入推进运输结构调整优化、推进交通物流与产业融合发展等18项具体举措，旨在加快推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性、经营性降本提质增效，更好服务经济社会高质量发展。
“满帮集团始终致力于通过科技手段提升物流效率，推动公路货运行业数字化和智能化转型，降低社会物流总成本。”满帮集团党委书记、高级副总裁徐强介绍。满帮通过车货智能匹配完成货主与司机的连接，显著降低了“三空”（空驶、空载、空置）现象，实现了货主高效找车、司机快速找货、碳排放有效降低，助推企业、司机、生态三方“账单”明显下降。
企业账：运力及时响应，帮助企业综合成本降低10%
目前，全国很多企业尤其是中小企业仍然处于传统物流管理阶段，货源经过多次流通中转才能抵达消费者手中。例如，山东的蔬菜销售到北京，通常需要经过至少五次转运，从“大集散中心”到“中型批发市场”，再到“小型批发市场”，层层集散的物流链条，不仅增加了搬运和存储成本，还造成了25%左右的损耗。
满帮通过模式创新和技术创新，深度运用人工智能、云计算、大数据等技术手段，搭建了直连企业货主与货车司机的数字货运平台，实现了订单的快速匹配及运输路径的智能规划，在帮助企业控制物流成本的基础上，进一步缩短运输链路，提升生产效率。
满帮以庞杂的线路、装运、价格、车型及履约数据为基础，通过构建多元化的标签维度，并通过人工智能、大数据、云计算等技术手段，实现了订单的快速匹配及运输路径的智能规划。目前平台最新统计数据显示，货主发货时间从以前的2.27天降至0.42天，平台上的司机最快几分钟就能接到一票货。通过智能化车货匹配，解决了在生产经营中遇到的找车难、效率低、成本高等物流难题，提高了公路干线物流车货匹配的效率。
为了满足不同企业货主需求，满帮向企业货主提供包括整车、零担、短途、拼车、冷运、特运在内的多种物流产品，以及电议、一口价、参考价等多种运输交易模式。满帮上连制造商贸企业，依托互联网资源汇聚运输需求；下游直接对接个体司机，提升运力组织效率的同时，也进一步降低了供应链整体的协同成本。从现阶段来看，数字货运平台，已经成为传统生产制造企业数字化转型中的关键一步。
比如，在贵州，长通集团旗下贵州新曙光电缆有限公司工厂用运满满平台叫车，运力响应更加及时，成本更低、更有保障，可以降低综合成本10%。在“家纺之都”南通，典华纺织通过在运满满平台上叫车，成功降低了运输成本，每车货相比之前节省5%，一年省下的物流成超20万元。在重庆，井谷元食品也通过运满满实现了从端到端的可视化管理，提升了数字化管理水平。在广州，川为冷冻食品则通过运满满直接与承运司机对接，节省了约10%的时间和人力成本。
今年前三季度，满帮平台的履约单量同比增长达到22.1%，履约订单量为历史最高的5190万单，反映出数字化智能化物流模式正持续替代传统的线下熟车和计划物流。满帮将持续推进数字化智能化物流变革，帮助货主更省钱，帮助司机多接单、提车效、更赚钱。
满帮还将以补齐产业链短板、延伸拓展产业链为业务发展目标，探索多式联运数字化场景，帮助实体企业和公路货运双端提质增效，同时将定制长效服务机制，用专项物流资源支持特色农副产品原产地、产业带和产业集群发展，更好地助力农产品出山。
司机账：车货智能匹配，司机经营成本每年降低1至2万元
满帮帮助企业降低物流成本的同时，也为货车司机提供了更为方便、更为安全的找货渠道，有效降低了空驶率和运输成本。满帮通过对全国范围内零散运力、货源进行集约组织和整合，不仅带动货运物流行业的转型升级，有效解决了传统货运行业中信息不对称等问题，车辆的周转效率更高，收入也较以前有所提升。
根据数据测算，满帮通过货源信息与司机精准匹配，帮助司机实现了车辆的集约化利用，月均承运次数从2015年的14次上升到如今的20次。
依托找货方便的优势，满帮平台积聚起了更多的货车司机，截至今年三季度，满帮集团平台过去12个月的履约活跃司机数量达到了400万人。为此满帮集团还在燃油集中采购、推广货车ETC、向司机赠送保险、无偿为司机提供法律援助、建设司机之家等方面采取多种手段为司机降低运营成本。
综合来看，满帮每年可为司机节省空置、空驶、空载、加油、路桥费等经营成本1万至2万元。
生态账：提升周转量，碳排放减少1000万吨
满帮通过大数据、云计算等数据智能技术实现在车货供需两端的高效匹配和路线规划，提升了在单位周转量下车辆运力利用效率，显著降低了“三空”（空驶、空载、空置），实现了节能减排。
据测算，近年来，满帮集团累计减少碳排放达一千万吨，相当于为司机节46.5亿升燃油。为了让广大货车司机也享受到节能减碳的好处，满帮集团推出了面向千万货车司机群体的“碳账户”，这也是目前中国公路货运领域首个司机碳账户体系。目前已有超过100万货车司机开通碳账户，货车司机可以通过碳账户查看自己从事运货获得的碳积分，并进一步兑换平台设立的绿色权益，获得更多实实在在的收益。
未来五年，满帮集团将持续深入探索数字化场景和运输组织模式优化升级，打造一站式绿色运力服务平台，进一步提升车货匹配效率，一方面将平台空驶率逐步降低到20%以下。另一方面助力将平台新能源配送车占比提升至20%以上，成为公路货运行业新质生产力的代表。
来源：央广网
记者：万玉航
