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02/12/2024 - 18:00 来源：AMBITO
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阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯12月1日讯
在110年前的今天，南美洲第一条地铁线路在布宜诺斯艾利斯正式通车。这条被命名为A线的地铁，不仅是阿根廷的骄傲，更是整个西语世界的先驱。阿根廷华人在线记者深入挖掘这段历史，为读者带来一段鲜为人知的地下铁路传奇。
1913年12月1日，布宜诺斯艾利斯迎来了一个历史性的时刻。当天下午，装饰华丽的首发列车从五月广场站（Plaza de Mayo）缓缓驶出，这标志着南美洲首条地铁正式投入运营。时任副总统维克托里诺·德拉普拉萨代表身患重病的总统罗克·萨恩斯·佩尼亚出席了地铁开通仪式。
这条地铁线路的建设可以追溯到1911年9月14日。当时，在国会广场举行了盛大的开工仪式。内政部长因达莱西奥·戈麦斯、市长华金·德安乔雷纳等政要手持铁锹，象征性地为工程开工培土。蒙塞尼奥尔·马里亚诺·埃斯皮诺萨主教为基石进行了祝福。
地铁建设工程可谓浩大。施工人员采用明挖方式，共清除了44万立方米的土方，这些土方被用来填充弗洛雷斯公墓和贝莱斯萨斯菲尔德大道附近的低洼地带。整个工程动用了1500名工人，修建了7公里长的双向隧道。建设过程中使用了3100万块砖、18.36万桶水泥（每桶170公斤）、1.3万吨钢梁（从英国进口）以及9万平方米的防水层。
为了方便不识字的乘客辨认车站，每个站台都采用了不同颜色的瓷砖装饰。这一人性化设计充分体现了当时设计者的远见卓识。工程历时三年有余，总投资达1700万比索。遗憾的是，施工期间发生了数起事故，造成6名工人不幸遇难。
地铁开通第一天就吸引了147,457名乘客。许多外地游客专程前来体验这种新型交通工具。列车最高时速可达50公里，班次间隔仅3分钟。值得一提的是，这条线路使用了50节比利时制造的车厢，因产自布鲁日的一家工厂而被亲切地称为"女巫"。每节车厢造价5万比索，最初的设计既可用作地铁车厢，也可作为有轨电车使用。
在当时，拥有地铁的城市屈指可数，包括伦敦（1863年）、雅典（1869年）、伊斯坦布尔（1874年）、格拉斯哥（1897年）、维也纳（1898年）、巴黎（1900年）、波士顿（1901年）、柏林（1902年）、纽约（1904年）、费城（1907年）和汉堡（1912年）。布宜诺斯艾利斯的地铁让这座城市跻身世界现代化都市行列。
地铁开通初期，还没有自动检票闸机，而是由站台入口的检票员查验车票。普通票价为10分，如需换乘有轨电车则需支付15分。这种人工查票方式一直持续了相当长时间。
随后的几十年里，布宜诺斯艾利斯的地铁网络不断扩展：B线于1930年开通，C线于1934年开通，D线于1937年开通，E线于1944年开通，最新的H线则于2007年投入使用。这些线路的开通见证了这座城市的发展与繁荣。
如今，这些承载着百年历史的"女巫"车厢已于2013年1月退役，但它们为布宜诺斯艾利斯的发展做出的贡献永远铭记在这座城市的历史中。地铁不仅改变了市民的出行方式，更见证了一个世纪以来这座南美重镇的沧桑巨变。
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