福克斯RS号称是福克斯量产最强车型，搭载2.3T涡轮增压发动机，最大马力350Ps，最大扭矩440Nm，百公里加速4.7秒。趁着淘车机会，来了解下这台原版原漆、带车衣，2.8万公里的一手福克斯RS究竟有多强。
除了强大的动力输出，它内置了“漂移模式”，可以让很多赛道新手在经验不足的情况下，也能很好的控制车辆，轻松漂移。
不过这辆车也引起了很多非议，比如澳大利亚车辆管理局认为，“福特汽车旗下福克斯RS车型所搭载的“漂移模式”对于一辆合法销售、上路的量产车来说是一项完全没有必要的功能，会对驾驶员带来错误引导从而触犯澳洲“反危险驾驶法”，所以对这辆车采取“禁售”处理。
车辆信息：
年款配置：福特2016款福克斯（进口）RS 2.3T赛道版
登记日期：2017年3月
行驶里程：2.8万公里
过户情况：0
车辆地点：河南郑州
卖家报价：26万
相比普通版福克斯，福克斯RS夸张的造型更像是一台改装车。独特的氮光蓝色车漆拥有超高的回头率，前包围的进气口除了让前脸看着更加凶猛以外，内部还藏着能给发动机提供足够冷空气的大号中冷器以及为刹车系统降温的进风口。
车尾硕大的扰流板看似很夸张，但它可以确保福克斯RS在高速行驶时拥有足够的下压力。双边双出的排气带有阀门系统，在除普通模式之外的三种驾驶模式下，排气阀门都会被开启。
相比普通版福克斯，福克斯RS夸张的造型更像是一台改装车，独特的氮光蓝色车漆拥有超高的回头率。
搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率257kW（350Ps）/6000rpm，峰值扭矩440Nm/2000-4500rpm。除此之外，福克斯RS还提供Overboost超增压模式，在任意档位下，将油门踩到底，最大扭矩可提升至470Nm，并且可以持续保持15s。
19英寸黑色锻造轮圈视觉效果非常战斗，前4活塞的Brembo刹车系统为福克斯RS的制动性能提供了有力保障。
福克斯RS的内饰与普通版车型基本一致，中控台的塑料感略强，三辐式真皮方向盘的尺寸偏小，手感很棒，上面还配有常用的多功能按键，下方有RS专属标识。
中控台上的三联表与福克斯ST相同，从左至右分别为机油温度、涡轮压力以及机油压力。
前排两张由RECARO提供的桶椅为福克斯RS赛道版独享，两张桶椅的包裹性很棒，并且可以手动调节靠背角度，对于舒适性的影响不大。只不过这两张座椅为固定高度，如果你已经习惯高尔夫R的坐姿，会觉得福克斯RS的坐姿有些偏高。
福克斯RS提供四种驾驶模式，分别为普通、运动、赛道以及漂移。
这代福克斯RS放弃了上代的FF布局，搭载一套全时四驱系统，不同于其他小钢炮车型的是，这套系统最多可将70%的扭矩输出至后桥，而在限滑差速器的作用下，这最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一侧的后轮上。总体而言，福克斯RS原厂就基本等于一台拉力赛车了。
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