关注六百公里和90万比亚迪人一起狂欢
最新消息，深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪汽车工业有限公司将腾势剩余的10%梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司股份回购，当前深圳腾势新能源汽车有限公司由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。此外，该公司董事Hans Georg Eegel退出；该公司由“外资公司”变更为“公司”。简而言之，腾势品牌正式从中外合资变为比亚迪独资控股企业。
腾势品牌是比亚迪和戴姆勒于2010年共同设立的合资公司，定位高端新能源汽车品牌，双方以各自持股50%的方式在深圳成立国内首个新能源合资公司，戴姆勒也借此机会进军中国新能源市场。
作为合资品牌，比亚迪对其发展十分看好，在品牌诞生之初，比亚迪董事长王传福曾表示：“作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势是站在巨人肩膀上出生的品牌。”
2022年7月，腾势的主导地位发生一系列“改革”，戴姆勒宣布“退出”，由比亚迪全面主导，比亚迪对腾势新能源持股由原有的50%提升至90%，戴姆勒对腾势的持股下降至10%，腾势汽车彻底结束了由戴姆勒主导的十年造车史。
品牌全面焕新后，腾势汽车更专注于新能源汽车市场，定位豪华路线，只提供新能源豪华汽车。2022年8月，腾势汽车焕新首款车型——腾势D9上市，一炮而红。一举夺得2023年MPV市场销冠荣誉。
如今的腾势，除D9、N7、N8三款车型，腾势汽车第四款车型——腾势Z9 GT也已于8月20日开启预售，将对标保时捷Panamera和迈巴赫S级。
腾势品牌作为比亚迪在豪华品牌市场的重要布局之一，如今已成成为比亚迪冲击高端市场的利器，而本次的工商变更无疑是令比亚迪有了更大的发挥空间，不再因戴姆勒的存在而受限，或者会更有利于腾势汽车后续的发展。
腾势是中国汽车史上第一个新能源豪华品牌，也是中国第一个造车新势力。与此同时，要感谢奔驰的鼎力支持，让腾势自诞生起就带着豪华的底色和基因，也让比亚迪吸取了豪华品牌建立的宝贵经验。
