地铁11号线二期（岗厦北-华强南）、3号线四期、7号线二期、12号线二期、13号线一期南段（深圳湾口岸-高新中），深圳5条地铁新线通车在即，全市轨道交通网络将迎来再升级。
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布布走进收关阶段的
地铁工程探营新线获悉
即将上线的这一批新线路
在建设、运营方面融入大量“创新因子”
科技赋能“智慧地铁”
展示出深圳智慧城市建设的新高度
走进3号线四期坪西站，以传统客家手工编织艺术为主题的建筑设计，让人眼前一亮。据介绍，该站建筑技术独树一帜，为国内首座内支撑刚性连接全装配式地铁车站，在国内首次采用“CHC与球头锁”干式刚性连接。车站主体结构装配率达到73%，装配段采用智能化施工装备拼装，具有安全性高、拼装高效、干式便捷连接、机械化程度高等特点。该项目填补了内支撑体系下国内城市轨道交通预制拼装应用的空白。
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12号线二期沙井古墟站，成功应用了世界最大矩形顶管，是超大断面矩形顶管暗挖技术在世界范围内的首次成功实践。12号线二期朗下站则是全国首创“内支撑+大分块+全装配式”地铁车站，该站通过“搭积木”式拼装，梁、板、柱等结构均在工厂预制，实现了施工效率和经济效益的“双提升”。深圳地铁不断拓展科技应用，也将为乘客出行提供更多的便利服务。记者看到，在地铁3号线四期、7号线二期、11号线二期及12号线二期，均引入了国内首创的最小“1米闸机”自动售检票系统，搭配视觉通行检测及导向整合模块，创新运用了基于深度视觉检测技术的通行检测算法，为乘客提供更安全便捷的出行体验。
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在提升安全与便捷性的同时，深圳地铁也在服务设施上进行了重要升级。在新线各线路上，设置了新一代开放式智能客服中心，采用“一字型”布局，设置自助服务区和低工位特殊服务区，配备55寸超大触摸屏操作显示和深圳地铁自有“AI数字员工客服”，为乘客提供票卡处理、生物票注册等“类人化”温馨服务。11号线二期还首次引入了“虚拟票”售票机，可实现虚拟纸质二维码单程票发售功能，使用规则与传统实体圆形“TOKEN”单程票一致，可在不降低乘客可选择票种的情况下，有效解决实体单程票流失问题，减少传统自动售票机数量，提升效率。在践行“双碳”方面，新线引入新质生产力要素，科创赋能实现新突破。12号线二期工程车辆采用的低碳永磁牵引系统，是深圳地铁首个全永磁的全自动驾驶项目。该系统高性能磁场矢量控制技术，具备快速反应和可靠的空转或滑行保护，列车总牵引能耗较异步电机牵引系统将降低20%以上。![]()
梨园站高架光伏发电
3号线四期唯一的高架段站点梨园站，通过半导体界面的光生伏特效应，实现了光能的直接转化为电能。其光伏发电系统产生的电能，能有效供给车站的照明、空调和电扶梯等低压用电负荷，大大促进了再生能源的使用，是节能减排技术的一大跨越。
