吉利汽车集团旗下已经有EM-P超级电混技术了，雷神EM-i横空出世，为何而来？
五个新一代价值
首先回答前面的提问──领克07、领克08上搭载的雷神EM-P，更多在节能之际强调性能，而全新推出的EM-i超级电混，则主打极致节能、长续航，并将被率先搭载在吉利银河星舰7上。
可以说，EM-i和EM-P是同属吉利在动力5.0时代推出之雷神EM超级电混下的两条技术路线，而如此差异化设定，可以为消费者提供更多样化选择。
EM-i凭什么让消费者买单？答案在于五个新一代价值：
1、 新一代超强节能：凭借自主研发全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，让汽油发动机热效率达到46.5%，百公里油耗低至2L级。与此同时，还将“纯电11合1”理念导入电混领域，让E-DHT 11合1混动电驱减重13.5%，且节能效果更出色。整体下来换得官方实测续航里程2390.5km，百公里油耗2.62L。
2、 新一代无损电感：搭载碳化硅无级变压模块，亏电加速动力不衰减。PCM效率达到99%。还有采用双端X-Pin扁线绕组电机、双电机智能寻优控制、神盾电混专用电池，令P3电机功率升级到160kW。
3、 新一代冗余安全：凭借神盾电池5级冗余算法，能大幅度降低车辆失控风险，从而获得行车控制的安全验证和馈电高速稳定性两项权威测试认证。
4、 新一代AI电混：以吉利的天地云一体化智能网为底座，应用吉利星睿智算中心的算力，部署AI大模型预测和决策算法，来实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断。
5、 新一代品质电混：动力总成试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超4000万公里。
银河势力爆发
补充……在品质方面，雷神EM-i超级电混的可靠性验证也是超过国标及行业标准的。
测试项目 | 吉利标准 | 国家/行业标准 |
台架耐久试验 | 800小时（国标的1.6倍） | 国标500h |
台架功能&性能试验种类 | 31种（高于国标3倍） | 行业12种 |
启停耐久试验次数 | 80万次（高于行业8倍） | 行业10万次 |
盐雾试验 | 9周循环（高于国标4.5倍） | 国标2周 |
可靠性 | 50万km（获得S级认证，高于行业2.1倍） | 行业24万km |
高低温交变带载试验 | 开创混动整机级验证 | - |
局部放电测试 | 超3300V（高于行业1.3倍） | 行业2500V |
耐电晕性能 | 超2000h（高于行业20倍） | 行业100h |
目前，吉利的雷神电混系统已成沃尔沃、路特斯、雷诺……等国际品牌首选的中国电混技术，相信未来会在越来越多国际品牌的车上，看到雷神电混大放异彩！
如前所说，雷神EM-i超级电混将率先搭在于吉利银河星舰7上。实际上，吉利银河在今年1～9月间，获得累计销量153682辆，同比增加约250%的表现，也跟新技术的应用密切相关－－品牌旗下众多车型都搭载了“智能吉利2025”的技术成果，包括GEA架构、银河11合1智能电驱、银河Flyme Auto智能座舱系统、神盾短刀电池、雷神EM-i超级电混……等。
以新技术提高产品力，换取消费者的肯定，非常好的正能量！
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