昨天（11月13日）下午，有网友报料称，高铁绍兴北站的出租车排长队，队伍一直从绍兴北站排到了附近新建的君兰锦绣小区，场面着实有些“壮观”。
为什么绍兴北站会有这么多的出租车排队？越牛新闻记者随即前往现场进行了解。
记者直击：
3个通道迂回排队
队伍长达几百米
在绍兴北站伟业广场的出租车进出区域，记者老远就看见了出租车长队，而且占据了三个车道。原本“禁止驶入”的两个车道，也用护栏隔成了出租车排队的临时通道，出租车需要经过三个车道的迂回排队才能到达旅客等待区接上客人。
据高铁绍兴站现场维持出租车交通秩序的工作人员说，这段时间天天都有很多出租车前来排队，每天情况都差不多，他估计是聚集到这里来“趴活”了。
记者现场看到，许多在排队的司机都选择在车上休息或看看手机，有些则下车聊起了天，等到队伍动了，再发动车子往前走。傍晚时分，还不断有出租车加入等待的队伍。
出租车司机：
北站客流量大
生意不好就来这里排队
采访中，一位出租车师傅告诉记者，“今天车还不算多，多的时候要排到前面那个红绿灯口呢。”随着他所指的方向，记者看到前面的路口即北站东路与钱陶东路交叉口，在地图上，这个路口距离北站出租车下客点有近700米远。
师傅们也很无奈，“现在很多人都打网约车，网约车便宜，出租车起步价就要10块。都一样打车，谁不选便宜快捷的呢，所以出租车生意不好。”
当记者问及为何不开通网约车服务时，对方表示，“可以是可以，但是非常麻烦，网约车也有很多限制，要扣除一些费用，还跟出租车的一些规则存在矛盾。而且，我今年已经58岁了，这个对我来说也很难用。我也不能转行，只能继续开出租。”
另一位师傅说，“其实在北站排队等客也并不能赚多少，只因为这里客流多些，城区实在没什么生意。但现在车多，排两个小时才能排到，排到了如果距离近，只赚起步价，油费不说了，10块钱连盒饭都买不起。”
此外，有师傅还告诉记者，一些上虞、滨海的出租车，送客到这里，不想空车回去，也会选择排队，这进一步加剧了市场竞争。
专家解读：
供给、需求、价格
多因素造成排队现象
针对这一现状，绍兴文理学院商学院教授李生校表示，这要从不同角度去解读。他认为，从供给上看，主要是无限量网约车加入的影响。自十多年前网约车落地发芽，到如今如日中天，各地网约车总量似乎从来就没有被限制过，估计网约车的总量早已超过了出租车的总量。
从价格上来说，网约车由于低价促销，直接碾压出租车，而且网约车还能提前了解车辆信息和预估费用，这种便捷性和透明度是传统出租车难以比拟的，促使更多人选择它，从而给传统出租车行业带来了巨大冲击。
另外，从需求上来说，打车的人确实有下降，在经济压力较大或人们更注重出行成本的情况下，可能会减少对出租车的使用。
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