11月15日，经过1413天的艰苦奋战，由蜀道集团川高公司投资建设的沿江高速宜金段油坊湾大桥双幅顺利合龙，标志着沿江高速宜金段的建设取得了又一阶段性突破。
油坊湾大桥位于雷波县上田坝镇，跨越油坊沟，临近金沙江，桥长460.5米，结构形式为简支T梁+连续刚构，主桥连续刚构长290米，4#、5#主墩采用钢管格构墩，最大墩高124米。
为了使大桥双幅顺利合龙，沿江宜金公司卡哈洛建设管理处组织参建各方相继克服了物资组织困难、地形地质复杂、季节性干湿河谷天气、高温限电等诸多不利施工因素，科学编排施工计划、精心组织并严格落实各项施工举措，集中优势力量，针对重难点问题，开展专项研究，解决技术瓶颈。在保证安全质量的前提下，通过成立联合临时党支部，开展青年突击队、党员安全示范岗、“大干60天 打赢收官战”誓师大会等活动，充分调动参建各方工作积极性和主动性，营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，为山区峡谷高墩大跨曲线连续刚构顺利合龙提供了坚实保障。
11月15日，随着最后一模主拱劲性骨架外包混凝土腹板浇筑完成，世界第二大跨径劲性骨架外包砼拱桥——沿江高速宜金段西宁河特大桥外包混凝土腹板浇筑顺利完成，标志着西宁河特大桥建设取得重大进展，为年底全面完成外包混凝土浇筑工作打下了坚实基础。
西宁河特大桥是沿江高速宜金段重点控制性工程，全长698米，主桥为跨径510米的上承式钢筋混凝土拱桥。
拱圈采用钢管劲性骨架，内灌C100混凝土，外包C60钢纤维自密实混凝土。外包混凝土采用“先底板、再腹板、后顶板”三个环节依次浇筑方式，全桥共计24个工作面，每个工作面分为6个节段，全桥外包共计144个底板节段、144个腹板节段、72个顶板节段，同步对称浇筑。全桥腹板浇筑合计方量约10000方，钢筋用量约2200吨。
面对高空作业场地受限、施工难度大、安全风险高、混凝土性能要求高等挑战，为确保拱圈腹板混凝土施工的顺利进行，沿江宜金公司新市建设管理处统筹参建各方，紧密组织、超前谋划，项目部精心安排人力、材料和机械设备等关键环节。
一是多措并举，安全推进。大桥严格按照施工监控和理论计算分析的浇筑顺序进行，采用上、下游对称且两岸对称浇筑方式，保证拱圈劲性骨架加载均匀。同时，采用将腹板外侧钢筋预制成钢筋网片，然后整体吊装至施工位置的创新举措，减少外侧高空作业时间，降低安全风险。并在全桥拱箱内搭设盘扣支架，作为腹板内侧施工操作平台，确保施工人员安全。
二是提前筹划，精准把控。项目部提前定制全桥外侧48套定型钢模板，并配备三层安全操作平台，通过智慧化缆索吊装系统定位移动并调整角度，保障了安装的精确度，提高了工作效率。
三是精细实施，严控质量。腹板外包施工过程中，项目严格落实首件工程认可和三检制度等要求，并多次召开质量专题会，不断总结施工工艺、优化混凝土配合比，确保了外包混凝土质量。
四是党建引领，扛旗争先。新市联合临时党支部多次组织召开项目推进部署会议，对关键环节及施工工艺进行深入探讨，积极引导支部广大党员干部职工立足岗位，奋勇争先，推动竞赛目标任务顺利完成。此次腹板浇筑的顺利完成为同类型大跨径拱桥外包混凝土领域的施工积累了宝贵经验。
11月14日，沿江高速宜金段XJ10合同段完成首段路基交验。沿江宜金公司质检处、新市建设管理处、雷波建设管理处，JL4总监办、SY4监理试验室、XJ10合同段、LM1合同段及交工检测等参建单位相关人员齐聚现场，共同参与见证了此次验收工作。
各参建单位工作人员在交验过程中秉持严谨认真的态度，严格依据交工验收标准和规范，对路基的各项关键指标展开全面细致的检测与评估。检测结果显示路基平整度良好，车辆行驶平稳无明显颠簸感；压实度经专业设备检测，达到设计要求的高标准，确保了路基的稳固性；弯沉值在规定范围内，承载能力符合要求。同时在各方见证下还对路基宽度、平整度和坡度等指标也进行了检测，检测结果显示各项指标均满足要求，具备了移交给后续路面工程施工的基本条件。
在沿江宜金公司的精心组织和各参建单位的共同努力下，此次的路基交验工作完成相较于施工计划提前近60天，以实际行动积极响应了蜀道集团“大干六十天 打赢收官战”工作部署。同时也标志着沿江高速宜金段施工进入了新的阶段，为后续路面工程的施工提供了坚实可靠的基础，保障了工程建设的连续性和整体进度。
来源：沿江宜金高速公路有限公司 五彩大凉山
