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集运指数期货每日分析
集运指数期货行情回顾和展望
今天EC近远月略有分化，近月表现偏强，基于船司宣涨12月进行交易，博弈实际落地情况，当前2412合约3500点的位置基本体现大柜4800美金的水平，升水于11月下旬4000美金报价水平。12/2月差走扩，部分交易情绪一方面指向周五的出口退税调整可以利好短期发运节奏造成后续货量透支，另一方面相比流动性偏差的12，02合约承载更多情绪表达，进行落地博弈。
盘后公布最新SCFIS欧线指数，环比上行9.7%至2771.7点，体现的是11/11-11/17离港航次的实际成交价格，大柜成交均价约3800美金。
HPL独立运营的CGX航线将于明年初开始加挂华东港口，包括上海和宁波；挂靠港从原来的盐田-新加坡-特马-威廉港-安特卫普拓展为上海-宁波-盐田-新加坡-特马-南安普敦-鹿特丹-威廉港。相应地，部署运力规模也有所增加，25年1月3日首航船只M/V Copiapo为9326TEU，大于其前期常规部署的3000-7000TEU。
关注船司11月末揽货的积极性（是否通过降价手段实现），对月末装载率爆舱甩柜的支撑。预计整体震荡偏强，但上方高度短期较难突破，仍需等待出现实际第49周的报价而非目前偏姿态性的价格后，市场重新定义博弈节奏和盘面区间。
其他船型每日运价速评
干散货船运价
本期BDI大幅反弹，中枢抬升至同期中高位。至周五11月15日录得1785点，周环比（较上周最后一个交易日）上涨19.40%。细分船型：BCI周五录得3229点，周环比大幅上涨39.42%；BPI周五录得1212点，周环比止跌上涨3.06%；BSI周五录得1019点，周环比持续下跌，录得跌幅5.56%。本期好望角型散货船海运费涨势迅猛，叠加巴拿马型散货船海运费止跌回稳，两主要船型助推综指顺畅上行。货种角度，主要大宗商品运量均有不同程度回暖，使得当前干散货船海运基本面呈现供需偏紧运行的趋势。远期市场观测，11月15日，Cape 5TC FFA 1M收盘价为27325美金/天，周内持续上行，较Cpae5tc保持升水，前景向好；Panamax 4TC FFA 1M 收盘价为10700美金/天，周内先涨后跌，较Panamax 4TC保持升水。当前干散货海运市场向好，符合季节性趋势，大型散货船动能较为确定，但中小型散货船支撑不稳，仍有不确定性，后市短期整体看谨慎乐观。
运价速描
