9月30日，中国船舶中船发动机建造的大缸径LNG双燃料船用低速发动机9X92DF-2.0+iCER在青岛本部成功交付，该发动机缸径920mm、冲程3468mm、最大功率65117马力、高16.11米、重1630吨，应用了智能控制废气再循环技术（iCER），将安装在广船国际为地中海航运建造的16000TEU集装箱船上。该主机的成功交付，标志着公司具备大缸径LNG双燃料船用低速发动机的生产制造和试验能力，也标志着公司在绿色船舶发动机建造领域实现了新的重大突破。
9月30日，中国船舶中船发动机建造的大缸径LNG双燃料船用低速发动机9X92DF-2.0+iCER在青岛本部成功交付，该发动机缸径920mm、冲程3468mm、最大功率65117马力、高16.11米、重1630吨，应用了智能控制废气再循环技术（iCER），将安装在广船国际为地中海航运建造的16000TEU集装箱船上。该主机的成功交付，标志着公司具备大缸径LNG双燃料船用低速发动机的生产制造和试验能力，也标志着公司在绿色船舶发动机建造领域实现了新的重大突破。
