当地时间9月24日，由中车长客股份公司研制的氢能源市域列车、市域C型列车亮相2024德国柏林国际轨道交通技术展览会（InnoTrans），获得现场观众的广泛关注。
绿色节能 新质典范——氢能源市域列车
今年3月，我国首列氢能源市域列车在试验线上进行了时速160km/h满载运行试验，首次实现时速160km/h氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证，标志着氢能在轨道交通领域应用取得了新突破。此次展会，中国中车也通过智能交互系统全面展示了氢能源市域列车的技术特点。
据中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍，列车内置氢能动力系统，为车辆运行提供强劲持久的动力源。列车应用多储能、多氢能系统分布式混合动力供能方案，同时采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统，实现了整车控制的深度集成，大幅提高了能量利用效率，同时提高了供能的灵活性和可靠性。
氢能市域交通具有清洁环保、运维简单、建设周期短、固定投资少等优势，具备高速度、大运量、快速乘降、安全智慧等特点，与市域交通的需求完美契合。
灵动外观 智能出行——市域C型列车
具有灵动曲线外观的市域C型列车
在展会格外醒目
“市域C型列车具有速度快、载客量大、智能化水平高、安全舒适等特点，列车最高运行速度达160km/h，8辆编组最大载员2180人，实现高铁技术与城市轨道交通运营模式的完美结合，在市域轨道交通领域拥有广阔的应用前景。”中车长客股份公司高级工程师尹航介绍。
市域C型列车基于高铁技术平台开发，隔声降噪和气密性能等方面延续高铁技术方案，并结合公交化运营的特点进行性能优化提升。车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，提供灯光调节、压力波智能调节、无线充电等贴心的智能服务，提升了市域铁路车辆智能化水平。
列车具备与干线铁路互联互通的条件，将干线铁路和城市轨道交通网络进行有效衔接，提供便捷的出行方式；同时首次采用头车和中间车等车辆长度设计，可实现4辆编组、4+4重联编组和固定8辆编组等灵活编组形式，满足定制化的运营需求。
德国柏林国际轨道交通技术展览会是全球轨道交通领域规模最大、影响力最广的行业展会，被誉为轨道交通行业“奥林匹克”。本届展会以移动出行的未来（The future of mobility）为主题，设42个展厅，室外展示轨道3.5公里，展览总面积超过20万平方米，展会参展商突破3000家，观众预计将突破18万。中国中车以“迈向低碳未来”为主题携多款明星产品、多项先进技术登场。
| 来源：中车长客
| 编辑：董禹含
| 校对：解绍赫
| 审核：宋 楠 孙海博
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