特斯拉此次停售Model 3标准续航后驱版，是在全球供应链波动和贸易政策变化的背景下做出的决策。具体来说，美国近期对特定电池组件征收的高额进口关税，显著增加了特斯拉的生产成本。原先在美国市场销售的Model 3标准续航后驱版，采用的是中国生产的磷酸铁锂电池（LFP），凭借其相对较低的成本优势，一度成为追求性价比的消费者首选。然而，随着进口关税的提高，该版本的利润空间被大幅压缩，最终促成了特斯拉的停售决定。
据了解，特斯拉在美国停售的标准续航后驱版本采用中国生产的磷酸铁锂（LFP）电池，售价为 38990 美元，由于美国提高相应电池的进口关税，这导致特斯拉公司生产相应车型成本显著增高，因此该公司决定在美国停售相关车型也在情理之中。
停售车型与替代车型
停售的Model 3标准续航后驱版，其续航里程约为272英里（约437.74公里），0-60英里/小时加速时间为5.8秒，最高时速为125英里（约201.17公里）/小时，标准定价为38990美元（当前约27.4万元人民币）。
停售之后，特斯拉在美国市场销售的Model 3车型起步配置升级为长续航后轮驱动版。该版本续航里程可达363英里（约584.19公里），0-60英里/小时加速时间为4.9秒，最高时速同样为125英里（约201.17公里）/小时，标准定价为42490美元（当前约29.9万元人民币），补贴后价格为34990美元（当前约25.4万元人民币）。
此外，特斯拉还提供了长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动版作为选择。长续航全轮驱动版续航里程为341英里（约548.79公里），百公里加速时间4.2秒；高性能全轮驱动版续航里程为303英里（约487.63公里），零至六十英里加速时间仅为2.9秒，最高时速提升至163英里（约262.32公里）。
市场影响与未来展望
特斯拉此次停售Model 3标准续航后驱版，将推动其进一步深耕长续航和高性能电动车领域，满足高端消费者需求。同时，这一举措也反映了全球贸易政策变化对汽车产业的深刻影响。
未来，特斯拉是否会在其他国家或地区采取类似的市场策略，值得持续关注。此外，特斯拉仍在致力于研发一款更便宜、尚未发布的车型，预计将于2025年下半年推出。这款车型可能是新车，也可能是Model 3的简化版，但具体细节和价格尚未公布。
特斯拉Model 3标准续航后驱版在美国市场的停售，是基于成本控制与市场细分策略考量的结果。这一举措将对特斯拉的产品线和市场布局产生深远影响，同时也为其他跨国企业在面对类似问题时提供了一定的参考和启示。来源-电动知家、网络
