什么是空载试运行？
列车性能和乘坐体验
都有哪些提升和改善？
本次地铁3号线列车由中车大连公司生产，采用标准B型车，6辆编组，4动2拖，最高运行速度为80公里/小时，共采购48列，其中先期开通的3号线西段将投入27列。
除既有线列车所含功能外
此次地铁3号线列车也有多项升级
▶在乘客出行体验方面，列车空调系统采用变频空调，并设置“隧道/高架”模式，在转换时可自动调节控制模式，以提升乘客乘车舒适性；照明系统配备自动调光功能，根据车外的光线变化，自动调节客室灯光亮度，使车厢内照度维持在恒定范围内，也配有可变氛围灯；车厢进门处扶手杆由“单变双”，设计更加人性化，满足更多乘客把握需要。
▶在性能和安全方面，辅助电源系统首次采用高频辅变技术，效率更高、重量更轻、体积更小；细水雾系统增加了部件保温加热功能，车外管路长度与既有车辆相比减少60%，以确保在高架线低温运行时可以有效喷放；车辆加装了车载弓网检测和走行部故障诊断系统，在地面设置数据采集管理系统，可实现对列车实时故障数据、运行数据的采集以及地面存储、分析评估，提升列车行驶安全性。
“最大车辆段”已投入使用
地铁3号线宝马车辆段由中铁五局承建，是集车辆运用、检修、维护于一体的综合性基地，由车辆段主体建筑、综合维修中心、物资总库等多个功能区组成，总建筑面积为117315.58平方米，是目前沈阳地铁线网中已建成“最大车辆段”。
地铁车辆段不仅是地铁列车的“家”，更承载着车辆日常运营与维护的重任，是沈阳地铁网络高效、安全运营的坚实后盾。
▶在功能布局与设施方面，车辆段设有停车列检线28股道，为日常停放的列车提供了充足的空间；周、月检线4股道，大架修线8股道，确保了列车能够按照计划接受定期检查及深度检修、维护；配备定修线、临修线、静调线等多种专业股道，以及吹扫线、洗车线、不落轮镟线等辅助设施，构成一个功能完善、设备先进的检修体系；车辆段还配备了试车线，用于检修后列车进行性能测试，确保每一列地铁列车都能以最佳状态投入运营。
▶在智能化管理与环保方面，引入物联网、大数据等现代信息技术，实现了对车辆状态的实时监控和数据分析，为检修计划的制定和优化提供了科学依据，同时注重节能减排和环境保护，采用节能型设备和环保材料，最大限度减少对环境的影响。
沈阳地铁3号线西段包括：
李达站、铁西汽车工厂站、马贝站、中德大街站、细河悠谷站、翟家站、工业大学站、宁官站、余良站、甘官站、千岛湖街站、南阳湖街站、大通湖街站、南李官站。
其中，在大通湖街站可与地铁9号线换乘，与既有线路联网运营。
来源：沈阳发布、话沈阳
