Lapierre前不久刚刚发布了旗下最新综合气动车Xelius SL，近日又发布了全新的耐力车款Pulsium，今天火锅和大家一起看看有什么更新之处。
细节介绍
自2012年的初代以来，Pulsium就采用了这种三角构型的三通，后上叉直接连接到上管的设计也成为重大的标志性设计语言，不过最新的Pulsium没有使用SAT弹性体来参与缓震。
Lapierre表示，这一设计特点，加上后叉的柔性区域和圆形座管，有助于提高垂直顺应性，并减少低频振动传递给骑手。
Lapierre表示，3D管状座管设计比其之前的设计更具空气动力学性且更轻。同时，它还借鉴了新款Xelius在前叉顶端和头管的管型，以改善前端的空气动力学性能。
全新Pulsium在风洞中进行了测试，Lapierre表示其空气动力性能比前代提升了5%。据称，在50公里/小时的速度下可节省6.1瓦特的功率。在更适合耐力骑行的35公里/小时速度下，能节省2.1瓦特，相当于在10公里内节省5秒。
不过我们没有看到Lapierre出具详细的测试报告。
Pulsium的车架由UD SL标准模量碳纤维制成，Lapierre宣称M码裸车架重量为992克，比上一代轻了100克。前叉的重量则为380克。
作为一款现代耐力自行车，Pulsium配备了安装挡泥板的支架，以及上管包的安装点。
几何数据
根据官方提供的几何表，新款Pulsium提供六个尺码，从XS到XXL，覆盖的身高范围从153cm-200cm，不过从Stack和Reach来看，这台车甚至有一些竞技，并没有我们想象中那么耐力，全尺码415cm的后下叉长度提供了更大的胎容。
最大胎容可支持38C。
定价
除最低配置的Pulsium 5.0外，所有车型均配备了Shimano电子变速套件，大多数配置采用DT Swiss轮组，除最高配置的Pulsium 8.0外，其余均为铝合金轮组。
最低配的Pulsium 5.0使用Shimano 105机械套件，铝合金把组和轮组，定价为2899英镑。
最高配的Pulsium 8.0提供DT轮组和UT Di2电子变速，重量为8.3kg，售价为5699英镑，折合人民币约52800元。
大家觉得如何呢？欢迎留言讨论。
Shimano禧玛诺举办首届欧洲机械师锦标赛！哪个国家技师夺冠？
码表和手表能卖数十亿美元？从财报看GARMIN佳明是一个什么企业
12800元起！Argon18 Gallium CS Disc全新配置上市
