11月20日，小鹏汽车法务部官微发文称，近日，我们注意到在社交媒体及部分网络平台上流传着小鹏P7+采用了软包电池包的不实信息和谣言，且该不实信息仍在被引用和散播，严重损害了小鹏P7+的产品声誉。小鹏P7+的电池包采用的方形铝壳电池，我们呼吁广大网友勿信谣、勿传谣，可通过小鹏汽车官方渠道获取相关产品信息。我们对于捏造、散播不实信息的行为已经取证，将对造谣者和传播不实信息者依法追究法律责任。
目前市面上电池包括以下三种，从形状上来区分，分别是：圆柱电池、方形电池、软包电池。经过或卷绕或叠加这两种不同的结构工艺完成内部组织的生产之后，电池走了三条不同道路：圆柱、方形和软包。虽然本质上三种路线的电化学原理都一样，材料组成也基本相同，但就是这不同的封装形式和形状特征，决定了三类电池生产厂商迥然的道路。目前国内市场，方形铝壳占绝对优势，主要原因为 CATL 和比亚迪等龙头企业的头部效应；国内的圆柱和软包电池企业技术发展相对滞后。
目前来说三种电池各有优缺点。圆柱电池，优点：技术成熟成本较低、稳定耐用、单体一致性好；缺点：能量密度的上升空间小、对电池管理系统的要求高。方形电池，优点：强度高、内阻小、寿命长、空间利用率高；缺点：厂商需求不一样，规格多且难统一。软包电池，优点：能量密度高、重量轻；缺点：成本高，需要额外防护防止电池受损和热失控，更容易因为膨胀产生内应力、膨胀力，导致电池内部的结构都会发生改变。
