作为轿跑世家焕新之作，2025款名爵MG7在11月26日正式上市。新车在延续高颜值和高性能的同时，主要针对智能驾驶与智能车机系统部分进行了升级。2025款MG7共推出6款车型，售价区间为12.59-17.89万元，同时新车还提供限时一口价11.29-16.29万元。
近日，上汽MG名爵在位于浙江的佰骏山地赛车场举办了2025款MG7的试驾活动，佰骏山地赛车场也是亚洲首个合法封闭山脊竞速赛车场，极限的山路也考验着每个车辆和驾驶员。除了山路试驾外，此次还体验了2025款MG7的NGP高阶智驾功能，下面咱们就一起来了解下这款新车。
沿用优雅与动感的轿跑造型
外观方面，2025款MG7基本沿用了老款车型的设计与造型。作为一款B级运动轿车新标杆，新车采用了经典的Fastback溜背设计，看上去也是十分的动感有型。
前脸部分，大尺寸的格栅配合下压的车头，带来十足的视觉冲击力，配合两侧的“C”型导流槽也让新车更具宽体低趴气质。此外，造型犀利的灯组进一步提升车头部分的攻击性。
车身侧面，修长的车身、溜背的造型，再结合跑车惯用的无框车门，视觉效果十分的优雅、动感。此外，后翼子板处隆起的肩线也让新车有一种蓄势待发的力量感。轮胎来自米其林，规格为245/40 R19，旋风式的轮辋搭配红色刹车卡钳，进一步提升车侧的运动感。
尾部采用了掀背式设计，并且尾门部分呈现出内凹的造型，再配合贯穿式灯带，看上去非常有型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。
新车还配备了自适应三段式尾翼以及真双边共四出排气，其中尾翼可在速度≥100km/h自动开启，车速≤70km/h时尾翼自动收起，运动气质也是直接拉满。
智能座舱再升级
2025款MG7在内饰设计方面同样变化不大，车内整体的软包程度也比较理想。新车配备了平底式方向盘以及换挡拨片，方向盘处也加入了红色“X-MODE”按键，营造出不错的驾驶氛围。
新车搭载了10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控组成的33英寸双联屏，同时还提供增强现实AR-HUD平视系统，带来不错的科技感。
此次新车主要针对车机部分进行升级，包括新增“灵动岛”功能以及自定义系统壁纸等等，同时提升车机系统整体响应速度，新车的开机时间提升30%，语音整体响应加速30%。
2025款MG7配备了一体式运动座椅，座椅采用了人体工程学设计，在激烈驾驶时可以提供优异的动态支撑。
后备厢空间还是比较理想的，后备厢的进深和平整度都非常不错，并且后排座椅可以放倒，放倒后可以容纳一些大件物品。
搭载2.0T+9AT，提供高阶智驾功能
动力方面，2025款MG7分别提供1.5T+7DCT以及2.0T+9AT两种动力组合。我们此次试驾的2.0T版本，搭载上汽第三代蓝芯2.0T高功率发动机，发动机最大功率192kW、峰值扭矩405N·m，NEDC工况下油耗低至6.2升/百公里。
与发动机匹配的是上汽全新9速手自一体变速箱，具有体积小、重量轻、高效节能的特点，能实现更平顺的动力输出以及更低的油耗。
作为一款主打性能与操控的轿跑车型，2025款MG7整体的动力表现还是比较激进的。起步沉稳有力，深踩油门也可以感受到不错的推背感。即使进入中后段，动力输出表现依旧可以带来充足的信心。2025款MG7零百加速仅需6.5秒，这样的加速水平应对家用自然也是绰绰有余。
9AT变速箱整体的表现还是不错的，平稳驾驶的话平顺性也比较理想。此外新车提供了独有的X-Mode超级玩家模式，可在不同车速下调节前轴和后轴悬架的软硬程度，并提供三挡记忆模式，提升可玩性。另外MG7还带有声浪模式，可以带来更加沉浸式的驾驶体验。
2025款MG7搭载了mCDC智能可调电控悬架，可根据不同路况智能匹配不同阻尼系数，完美平衡操控性和舒适度。此外，MG7赋予整车极高的操控上限，能够有效抑制轮胎打滑，全面提升复杂路况下的安全性。此次试驾包含了山路赛道体验，在山路中高速转向时，悬架可以提供足够有力的侧向支撑力，为我们攻克每一个弯道提供足够的信心。
2025款MG7致力于打造“最聪明的燃油车”，新车搭载了NGP高阶驾驶辅助系统以及P2P记忆泊车功能。其中了NGP高阶驾驶辅助系统采用“北斗三代”定位系统，实现了全国高速路网的全覆盖。当进入功能覆盖的区域就可以开启此功能，我们此次也在高速体验了此功能。开启NGP后系统会自动根据导航上下匝道、自动跟车、超车等等，可以有效提升安全性和便利性。
2025款MG7无疑是一款为驾驶而生的运动轿跑，它有着优雅、动感的设计，并且优秀的性能与操控也证明了它绝对是一位运动健将。除此之外，针对智驾与智能座舱部分的升级，也让它做到了文武双全。再结合11.29-16.29万元的限时一口价，那些热爱驾驶的追风少年还再犹豫什么。
