在这里，一起看看最受欢迎的十个自行车设计。
1.Robert Egger设计的 ‘fUCI’ ，自行车中的“超跑”
这款非常酷炫的自行车来自specialized 的创始人 Robert Egger，他想要突破 UCI(国际自行车联盟)对自行车的诸多规定。采用空气流线型的车体，模拟了鸟的头部以减小阻力，而 33.3 英寸的超大后轮，也能大幅度提高车速。同时，在自行车里安装可采用太阳能充电的锂电池，启动时只需要按动马达，就能轻松上路。头部的空位留给了智能手机，座椅还可以存放物品，与市场上的设计非常不一样。Robert Egger 将它命名为“ eff you see eye ”即“ fUCI ”，但目前还只是一个概念。
2.David Roman设计的“挂壁式”自行车
荷兰设计师 David Roman 在荷兰设计周上带来了这把走廊自行车。采用合金铝制框架，重量轻且体型小巧。它的折叠方式是旋转车把手和脚踏板，使它尽可能收成一个狭长的体型，能直接扛在肩上或挂在墙上。在墙上配上一个木质的挂钩，托住车架，自行车立刻成为家中的装饰。
3.Keim设计的‘arvak’
这辆自行车按照北欧神话中拉着太阳的神马‘arvak’所命名，同时该设计响应了人们对于自然的渴望。
该设计实现了坚固和轻量级单体横杠的造架，这家法国公司采用真空压层技术，将50层美国白蜡树树脂进行压制，以达到效果。为了优化每一个方向的受力，这个开发团队不得不从头开始研发自己的构架方法。而三层海洋级保护木材层能保证这辆自行车不受天气和污垢的影响。
4.Velonia设计的自行车 ‘viks carbon’
为庆祝其成立的第二个年头，Velonia自行车公司推出了“viks carbon”,这是一个更轻的原始版本。他们建造了碳纤维框架满足了所有骑手不断寻找的最新和最前卫的技术。框架总重4公斤，而标准的不锈钢版本则为7公斤。“viks carbon”标准配置中了配备盖茨碳传动皮带和aerospoke轮组。
5.Canyon公司推出的‘speedmax CF SLX’
提高空气动力学效应，Canyon采用了不同系统来进行流体动力学分析和风洞测试。这样子做的目的则让自行车在50公里/小时能够达到动力和风阻的最优化，因此重新设计的这台“speedmax CFSLX”重新进行了车架的几何设计，进一步增强其行驶和操纵性能。
通过优化转向角度，他们进一步提高自行车在高速下的稳定性。多亏了可大幅度调整的座位和驾驶席，更容易实现紧凑而高效的骑乘位置。从框架的设计形式到每个组件、每个元素的形状和雕刻，都在追求绝对的空气动力效率。
6.“gi flybike”
为了改变世界各地的城市通勤状况,三个阿根廷人：Lucas Toledo，Agustin Agostinoy，Eric Sevilla创建了gi flybike，也可以说是为可折叠电动自行车的未来做好准备。
轻量而简单，这里运动自行车折叠起来相当便携。在研究无数其他的交通工具之后，团队意识到手机连接自行车仍然是绕过任何城市的最好方法。该自行车装备了三个速度助推装置，他们的任务就是去挑战和提高传统自行车设计的方方面面。电动机可以帮助乘客上山爬坡和帮助旅行，每次充电可运行64公里。同时这台车能够与android和iOS系统通报，自行车配有一个GPS跟踪系统及全视图导航系统、一个“smart-lock”防盗系统及USB充电端口。
7.BME设计的 ‘b-9 nh 黑色特别版’
BME的设计采用更加简约的方法,创造了“b-9 nh黑色版”。这样的隐形方法类似于经典的f - 117“夜鹰”战斗机。自行车的功能碳纤维框架和前叉重8.8公斤，它被设计成了可以承受城市“无情”环境的强度。
碳纤维的车杆和手把是相当独特的，整体的棱角遵循空气动力学法则。
8.Leaos设计的太阳能自行车
该车附有一组完整的太阳能电池板，产生了足够每天骑行30公里的能量。之前其实已经开发出了“2.0”版本，能够达到45公里/小时的速度，但由于依赖于一个电池驱动的组件，暂时还未能上市。
9.Eleven Twenty Seven 设计事务所设计的‘erembald’
设计中注意到绝大多数的自行车是大规模生产的并缺乏身份，所以Eleven Twenty Seven的自行车设计师希望可以解决这个问题，并且使用切割机技术满足驾驶者的需求和渴望。由全不锈钢的车架以无序为特性，花纹看起来就如同细胞结构。为了添加额外的个性装饰，车主的名字可以刻在车上。这款车采用小批量生产，只有50个模型车架，并旨在在比利时布鲁日发售。
10.米兰cinelli studio设计工作室及哥伦布管道车厂
这家工厂的首席自行车工匠名为fabrizio aghito，首席自行车设计师为Alessandra Cusatelli。该工厂所制造的自行车名扬天下。
