日前，多个渠道数据显示，曾经在MPV市场叱咤风云的五菱凯捷Victory、比亚迪宋MaxDMi、大通G70、奔腾M9和福特途睿欧，销量全面崩塌。
最惨的车型单月仅卖出2台，这五款MPV到底经历了什么？
1.
从神坛跌落，昔日网红今何在？
看看这组数据就明白了：
五菱凯捷Victory从巅峰月销8000-10000台，跌至2024上半年仅2000台；
比亚迪宋MaxDMi上月销量仅为2台；
大通G70上月仅卖出34台；
奔腾M9卖出37台
福特途睿欧卖出44台
这些数据背后，折射出MPV市场的残酷竞争。高端市场被合资品牌牢牢把控，中低端市场又遭遇新势力品牌围剿，夹在中间的这些车型日子越发不好过。
2.
产品力不足VS市场变迁
五菱凯捷Victory销量暴跌的背后，暴露出产品力严重不足的短板。消费者对汽车的要求早已不是简单的代步工具，而是对舒适性、科技感提出了更高要求。
比亚迪宋MaxDMi更是深陷口碑危机。
用户投诉集中在胎噪大、NVH表现差、电路故障频发等问题上。最致命的是，作为一款混动车型，其动力系统的技术成熟度被质疑，1.5T发动机在满载情况下明显力不从心。
3.
品牌影响力成致命伤
大通G70和奔腾M9的遭遇几乎如出一辙。虽然产品本身设计不错，但品牌影响力不足成为最大掣肘。在MPV市场，品牌溢价效应尤为明显，消费者更愿意为知名品牌买单。
福特途睿欧的困境则是典型的市场定位偏差。高企的价格、过度商务化的设计与国内消费者的家用需求产生了严重错位。再加上本土化不足，让这款欧系MPV在中国市场举步维艰。
4.
未来出路在何方？
从这五款车型的遭遇来看，MPV市场的竞争正在进入新阶段。没有过硬的产品力，再响亮的品牌也会被市场无情淘汰。对于车企来说，产品升级、技术创新、服务提升才是破局关键。
而对于消费者而言，在选购MPV时更要货比三家，综合考虑产品力、品牌实力和售后服务等多个维度，避免被低价诱惑而忽视了产品本身的价值。
✨愿每一位看到这篇文章的人，都能前程似锦，万事如意！心想事成，身体健康！
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