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近日，深圳市规划和自然资源局关于深大城际深圳段交通详细规划调整及占用基本生态控制线情况（草案）的公示。
按照市政府工作部署，我局开展了深大城际深圳段交通详细规划调整工作，拟将动车基地从宝安区航城街道九围选址调整至坪山区龙田街道老坑选址。依据《中华人民共和国城乡规划法》《深圳市城市规划条例》和《深圳市基本生态控制线管理规定》等相关规定，现对深大城际深圳段规划调整及占用基本生态控制线情况（草案）相关事项公示如下：
深大城际深圳段坪山动车基地选址方案示意图
一、选址调整概况
本次深大城际深圳段交通详细规划调整内容为动车基地选址，深大城际铁路原有技术标准和线站位布局方案维持不变。
动车基地主要承担深大城际列车停放、检修以及我市城际铁路网深大城际、深惠城际、大鹏支线三条线路的三级修功能。本次深大城际动车基地选址坪山区龙田街道老坑工业区，车辆基地地面永久占地约22.17公顷，进出场段线地下永久占地面积约10.47公顷。坪山老坑动车基地采用坪山站东侧区间接轨，可满足深大城际深圳段近远期停放及检修需求。此外基地内部增设一处深大城际线上下客点，可承担老坑片区及周边居民轨道出行需求。本次规划同时取消深大城际宝安九围动车所选址。
本次公示选址仅为规划方案，具体实施方案以工程设计施工方案为准。
二、占用深圳市基本生态控制线情况
本次动车基地调整方案占用基本生态控制线主要位于松子坑森林公园，占用面积10.21公顷，具体占用方式及位置见附图。
深大城际（深圳机场-大亚湾）
深大城际，起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，其中深圳段11站，惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里，设计时速每小时160公里，投资规模约526亿元。分为两段建设，一是深圳段，即深大城际深圳机场至坪山段工程，二是大亚湾段，即深大城际惠州段。
深大城际不仅横贯深圳、大亚湾东西方向，还可无缝衔接深圳19条地铁线、5条城际线、4条高速铁路、到深圳机场仅需40分钟。
深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）
深大城际全线14站
设计时速每小时160公里
深大城际深圳段
无缝衔接多条交通线路
19条地铁线路
5条城际铁路
穗莞深城际铁路、深惠城际、深莞增城际、广深中轴城际、深惠城际大鹏支线；
4条高速铁路
深茂铁路、厦深铁路、深汕高铁、广深第二高铁；
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