AAIB在5月初发布了Vertical 23年8月坠机事故调查报告，事故结论为：
“一名远程飞行员正在以 30 英尺高度试飞这架飞机时，由于螺旋桨叶片护套和翼梁之间的粘合失效，螺旋桨叶片与电动推进装置 3 前向电机分离。叶片释放产生的巨大不平衡载荷导致右侧内侧挂架结构失效，导致飞机线束损坏。这导致 4 号和 7 号电机失去推力。虽然飞机的飞行控制系统能够保持水平姿态，但由于垂直推力损失而导致的高下降率导致飞机在撞击地面时受到严重损坏。
事故发生时，飞机制造商正在引入一种叶片设计，该设计除其他外，消除了导致叶片释放的粘合故障模式。制造商的调查根据调查结果确定了 36 项产品和流程改进。”
根据该调查报告，Vertical Aerospace正式起诉其结构和旋翼叶片的开发商ProDrive Composites，ProDrive也不再是Vertical 的供应商。eVTOL制造商对供应商的起诉，在eVTOL行业内尚属首次。
