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天下大事，必作于细。为进一步深化落实《中国铁建股份有限公司项目精细化管理指导意见》《中铁二十二局集团有限公司项目精细化管理办法（试行）》及中国铁建、中铁二十二局关于项目精细化管理的相关指示要求，公司官微推出《聚焦精细化管理》系列专题，宣传创新管理理念、推广优秀经验举措，促进公司精细化管理水平提升，助推“五有”五公司建设。
本期推送：重庆轨道24号线项目：内外兼修谋精细 降本增效强管理
中铁建股份总承包部2023年上、下半年信用评价全线第一名，中铁建昆仑投资集团2023年信用评价第二名（33家单位参评），重庆交通开投集团建设项目“赛马比拼”质量安全第一名（80余家单位参评）……重庆轨道24号线项目自上场以来，始终坚持高标准、高质量、高效率推进项目建设，狠抓施工进度，强化过程管控，圆满完成各项指标，在各级单位组织的考核中均名列前茅，获得行业主管部门一致好评。
项目积极践行以“成本管理”为核心，强化“过程控制”主线，突出“效益最大化”的精细化管理原则，以敢啃硬骨头的勇气，直面问题、抓住重点、统筹推进，通过“外部增效、内部降本”助推项目在高质量发展的道路上再上新台阶。![]()
重庆轨道交通24号线一期工程起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、迎龙站，止于南岸区广阳湾站，是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路，中铁二十二局承建的鹿角车辆段是24号线一期唯一一座车辆段，作为轨道列车的“4S店”，承担轨道24号线所属线路车辆的停放、清洁、列检工作。为实现业主降造、项目创效的双赢目标，项目部反复详勘现场、充分梳理清单、全面测算收益。自进场以来，项目团队始终秉承“既要会干，也要会算”的开源思想，在施工现场不具备开工条件的情况下，项目狠抓前期策划，通过反复踏勘现场，全面细致摸排周边环境，结合合同及中标清单，深度介入图纸设计工作，清单化盈亏项目，一项一比选，逐项推进，达到策划一项、落地一项、确权一项。![]()
“首先解决业主考虑的问题，业主才会解决我们的问题。”这是项目团队在落实前期策划工作中的核心思想。项目团队梳理出投资大、周期长的项点，优化为投资小、周期短的项点，既节约了业主的投资，也节约了工期。如招标清单中边坡的支护形式主要为板肋式挡墙，通过沟通将大量板肋式挡墙调整为了蜂巢格式、三维植被网防护等形式；通过召开专家会的方式，优化场平土石方的分层回填厚度及试验检测频率，在保证施工质量的情况下减少了约半年的工期，节约了管理成本，为后续结构施工争取了宝贵时间。
在施工过程中，项目团队通过严控材料节超、创新施工工艺、优化施工设计、狠抓工序衔接等方式，减少施工资源投入，缩短施工周期，牢牢锁住效益。
项目团队始终贯彻“省的少了就是亏”的理念，对于材料浪费更是坚决说“不”。如牢固树立“控好最后一车混凝土”的意识，精准补方，避免浪费；利用场内石方自加工材料节约了采购成本；针对地下水丰富造成的桩基塌孔，采取了降水井、增稠剂的措施。
项目团队奉行“时间成本”观念，大力抓工序衔接。如通过拱圈钢筋先行、提升混凝土早强性能、限定工序用时等措施，将拱涵台车从最初的3天一模，缩短至2天一模，增加了台车的周转次数的同时减少台车摊销费用，使得作为关键线路的拱涵比计划工期提前3个月；边坡支护工程中桩基为Φ2.5米圆形抗滑桩，钢筋笼设计有二、三排钢筋，若按常规施工方式，孔口对接难度极大，整体吊装下放需要大型吊车配合其他小型设备且工作面需求很大，施工成本较高。项目部通过优化施工工艺，将钢筋笼（一排）下至孔中后分模块下放二、三排钢筋，既提高了工作效率，缩短钢筋笼安装时间，也节省了大型吊车租金，一举多得。除了严控项目本级非生产性开支，项目部还积极带动管理链条的相关各方共同走上精细化管理的“轨道”。其中，对已签订租赁合同的天泵、吊车、挖机经过二三轮谈判再次下调租赁单价；对已签订合同的商混和物资集团集采的钢筋正在实行二次谈判，通过付款的及时性换取单价的进一步下调，充分利用存量资金创造最大价值；商混磅差合同约定允许存在合理负差，通过与商混站谈判，取消过磅负差的约定，即出现负差按实际过磅重量结算，进一步节约采购成本；在存量资金业主不允许归集的情况下，通过与银行多次谈判，签订协定存款协议，同比活期利率是活期利率的数倍。精细化管理永远在路上。目前项目已进入房建工程全面施工阶段，项目部将以推进精细化管理为重要抓手，以“四个工程”映初心党建特色品牌为引领，勇毅前行，不断创新，持续提升管理质效，以“精细”管理护航项目高效建设。
