一辆非常德味的帕萨特B2旅行车，其实就是我们熟悉的上海大众桑塔纳，但这辆车几乎看不出一点桑塔纳的影子了，车上的许多东西都跟原版帕萨特B2一样，尤其是这个颜色，国内几乎很少能见到这个颜色的大众车。但就细节的还原度来说，这个车主是用了心的。
首先给人第一印象的就是这个德版帕萨特B2的塑料轮辋，由于帕萨特B2的轮胎比上海大众桑塔纳要小一寸，在视觉上能够直观的感受出来这辆车的轮胎更小，而且这款轮辋罩在国内很难见到。
在大众帕萨特B2的宣传册上，掀背版、三厢车以及旅行车都是这款塑料轮辋罩，而里面则是钢圈。
1981年，德国大众开始生产第二代帕萨特，作为大众汽车最重要的中型轿车产品，帕萨特B2其实是基于奥迪80的平台生产而来。当然，除了欧洲和中国市场，它还在多个国家生产和销售，例如巴西，阿根廷、墨西哥等，甚至连日产也组装过帕萨特B2。
按道理来说，1984年上海汽车从德国大众引入桑塔纳的时候就已经同步引入了旅行车版本，在那个年代就已经在向国人推销旅行车这个概念了，但也没让旅行车火起来，直到今天，旅行车仍然是极少数人的选择。其实也与当时的用车环境有很大关系，那时候的旅行车基本上都用作公务用车，不是警车就是公路局、邮电局等等之类的，进入到90年代也很少会有家庭去考虑这样的车。
ADAC与德国小绿标的贴纸，甚至还有进入欧盟前的老德式牌照，座椅面料也是欧洲车最喜欢的绒布座椅，可以说相当到位了。
有一个细节不知道各位有没有注意，在德国的车辆玻璃都是非常通透的，几乎没人去贴深色的玻璃膜。一方面是法规对透光度有严格要求，另一方面估计就是欧洲人天生喜欢晒太阳了。
车尾的标当时不会是Santana，Passat标下面还有代表德国的白色D贴纸，德味拉满。
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