大干冲刺
9月19日，随着最后一仓混凝土浇筑完成，由中铁二局五公司承建的滇中引水玉溪段三分部大塘子隧洞进口圆满完成衬砌施工任务，较计划工期提前90天。标志着项目部衬砌施工任务全部完成，将全面进入灌浆工程施工阶段，为项目三分部完成年度施工任务奠定坚实的基础。
大塘子隧洞是滇中引水玉溪段关键线路组成部分，地质条件异常复杂，处于地震频发地带，并横穿三条断裂带，隧道内部主要由易碎的强风化砂岩及泥岩构成，这些不良地质体导致岩体结构极为不稳定，存在极高风险的坍塌与涌水问题。加之作业空间狭小，进一步加剧了施工难度与安全风险。
面对重重困难，项目团队秉持着“高起点谋划、高标准建设、高效率推进”的建设理念，不畏艰难、精心策划、合理安排，结合现场实际施工状况，持续改进施工方案，优化现场施工组织，严格控制每一道工序，全力确保大塘子隧洞进口衬砌工程的顺利完成。
安全第一。项目部高度重视安全保障，以技术方案实施、安全管控到位、资源及设备保障三方面来确保施工任务安全顺利进行。项目部强化技术指导与现场监管，严格执行“三检制”，技术人员现场旁站，确保每个施工环节都达到最高标准；组织常态化的安全技术交底培训，全面提升作业人员的专业技能和安全意识；落实领导带班巡查与隐患排查机制，严防、严控各类安全隐患的发生，构建坚固安全防线，预防一切潜在危险。技术创新。项目部采用双衬砌台车施工工艺进行衬砌施工，从原来每月180米施工进度提升到每月504米，进度上实现了质的飞跃。精细管理。项目部采取严格的进度监控与成本控制措施，定期召开施工进展协调会议及现场碰头会，灵活调整施工计划，及时解决突发问题，确保衬砌施工按期完成；精确管理的成本预算，有效控制开支，追求经济效益最优化。
大干冲刺
滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，位列国家“十三五”重大水利十大标志性工程之首。途经丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪、红河等多个城市，输水线路全长664.326公里，是我国在建最大引水工程。滇中引水工程的建设，可使云南地区水资源得到优化配置，有效缓解滇中地区城镇生产生活用水矛盾，改善区内河道和湖泊生态及水环境状况。工程竣工后，每年平均引水量达34.03亿立方米，可惠及沿线6州（市）35个县（市、区），受益国土面积3.69万平方公里，惠及人口1100多万人。
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供稿：刘宇杰、张川南、谭百成
编辑：梁晨蕊
审核：刘羽丰
来源：公司党工部、滇中引水玉溪段三分部
