又一巨头,申请破产!

创业   2024-11-20 13:56   北京  

当地时间11月18日,美国廉价航空公司巨头精神航空(Spirit Airlines)当日表示,该公司已申请破产保护,并将尝试重组
据悉自2020年初以来,精神航空公司已亏损超过25亿美元,明年还将面临总额超过10亿美元的债务。
精神航空定位低成本航空,总部位于佛罗里达州迈阿密市,拥有超过200架飞机。
近年来,精神航空曾尝试过两次合并,一次是与廉价航空公司边疆航空合并,另一次是与捷蓝航空合并。
自从联邦法官阻止了捷蓝航空以38亿美元收购精神航空的交易后,精神航空一直在与债权人进行谈判,法官裁定,该合并将推高整个行业的机票价格,损害注重成本的旅行者的利益。联邦政府以反垄断为由对这项合并提出质疑。
最终,精神航空还是决定申请破产。公司称已与债权人达成协议,以重组债务并筹集资金,帮助其在破产程序期间运营,预计破产程序将于2025年第一季度结束。
与国内类似,美国的航空公司向法院申请破产一般分两种:一种是破产清算,一种是破产重组。精神航空此次向法院申请的是破产重组,因此公司仍会继续运营,同时商讨延迟还债,或者重整的可能。
精神航空表示,预计在破产程序期间将继续正常运营,乘客可以照常预订和乘坐航班,所有的机票和里程积分都可以正常使用,供应商和飞机租赁商的付款也将正常进行。
精神航空还宣布,由于申请破产,预计近期将从纽约证券交易所摘牌,并补充说,作为重组的一部分,其普通股预计将被取消,没有任何价值。
在美国,航空公司经常申请破产。早在20世纪90年代,美国的多家大型航司都曾申请过破产重组,并通过重整合并,最终形成了如今美国航空、美联航和达美航空三足鼎立的局面。
值得注意的是,疫情后国外申请破产或停运的航司中,低成本航空占据了多数。
今年8月,加拿大的Canada Jetlines航空宣布暂停运营,去年则有Lynx Air和Swoop Airlines一度关停,几家都是定位低成本航空。而澳大利亚今年宣布破产停飞的区域快线航空(Rex),定位也是低成本航空。
对此,民航业内人士林智杰认为,疫情后,美国等不少国家的商务出行复苏很快,拥有商务舱和更多座位等级选择的全服务航空公司恢复得更快,以旅游客为主的低成本航空则恢复较慢,包括美西南航空最近几年的效益也不好。
来源:《中国经营报》综合自央视新闻客户端、第一财经、财联社等



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