津巴布韦工商部长恩德洛武本周在哈拉雷发布了一组数据：津巴布韦近六年在汽车进口上花费了近30亿美元。
津巴布韦统计局的数据显示，1997年本土年产新车超2万辆，2009年跌至5000-6000辆。同期，二手车销量却飙升至6万辆以上。
这个非洲国家已成为二手车和配件的"巨型进口国"，主要来源地是日本、南非和英国。美元主导的多币种政策让进口贸易更加火热。
2018年，这个市场的汽车进口额达到5.709亿美元。随后几年，这个数字持续攀升。六年累计，整整30亿美元。
邓禄普轮胎厂的关闭，让轮胎进口在六年内达到3.7亿美元；汽车配件、电池的需求持续高涨；每一辆驶入的二手车，都在创造着新的服务需求。
今年3月起禁止进口超过10年的二手车。这看似是个限制，但反过来想：10年以内的二手车不是有了更大的市场空间吗？
当地消费者就是喜欢进口车。价格优势、品质保障，这些都是市场选择的结果。从1997年到现在，从新车到二手车，从单纯销售到全方位服务，市场已经给出了最好的答案。
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