【导语】进入10月，全钢轮胎市场涨价气氛逐渐降温，叠加季节性需求淡季的持续显现，终端需求延续弱势表现，经销商销量增势动能有所减弱。预计11月轮胎市场销售节奏或进一步放缓，销量环比下滑为主。
涨价降温叠加需求乏力 10月销量增势减弱
从卓创资讯统计过去八年的样本代理商替换销量季节性规律来看，传统“银十”虽是国内替换市场销售旺季的调整阶段，但整体表现较“金九”有所回落。从今年市场运行表现来看，8月旺季表现有所弱化，季节性需求对销量的带动效果不佳，给9月轮胎销售增量提供了较低的基数基础。同时，9月作为季度末，代理商在季度及年度销售任务压力下，往往采取更加积极的销售促销策略，提升市场交投积极性，从而推动销量增长。加之轮胎涨价气氛的带动，市场进货补库意向有所升温，进一步推动了销量的增加。但是销量增势并未在10月得以延续，尤其是随着涨价政策的逐渐落地，市场买涨情绪持续降温，市场销量转向降势。
经销商销量止增转降 销量下滑占比58%
针对本月国内全钢胎销量情况，卓创资讯调研了国内一级及二级经销商共62家，其中一级商39家，二级商23家。调研地区涵盖地区包括山东、华东、东北、华北、华南以及华中共14个省（市、自治区）。同时，由于调研所选取样本的地域不同、当地路况不同、各地经销商对轮胎品牌的认可度不同，导致调研样本中经销商所代理产品品牌不一，品牌层次不一，调研品牌包括外资品牌及内资品牌。
从调研结果来看，本月样本经销商销量环比下滑是主基调，样本占比达到58%左右，且下滑幅度呈现多样化。销量环比基本持平及上涨的样本数量占比约42%。针对本月经销商销量表现，卓创资讯分析如下：
销量环比下滑的主要原因：一是上月市场涨价气氛浓厚，多品牌推出涨价政策，引起市场“买涨”情绪，涨价落地之前市场各个层级经销商高价避险进行阶段性集中补货，一方面推高上月销量基数，另一方面透支部分本月销量，使得本月销售增长潜力在很大程度上提前释放，导致销量难以保持继续增长；二是终端货运市场运行平淡，对轮胎需求多维持刚需，层级经销商以消耗库存为主；三是基建、工矿等户外作业开工不景气，一定程度上延长轮胎终端传输周期；四是随着天气转冷，北方等地区终端运输车辆换胎意向有所减弱，拖累经销商整体销量。
整体来看，10月全钢轮胎市场在季节性需求逐渐显现，以及涨价气氛持续回落的拖累下，交投积极性有所减弱，经销商销量环比实现止增转降。针对11月样本经销商销量环比变化预期，卓创资讯认为整体销售节奏或进一步放缓，销量环比下滑为主。主要原因有：一是季节性需求进一步淡化，轮胎销量环比存在趋势性调整；二是前期买涨情绪带动下，经销商多已储备足够库库存，继续补库意向受限，继而压制代理商出货节奏；三是北方部分地区逐渐进入寒冷时节，物流运输稳步放缓，加之基建等户外作业持续停工，对轮胎需求明显减弱；四是部分原材料价格高位回落，市场对价格持观望情绪，市场交投趋缓，从而缩减轮胎销量。
