可量产!无隔膜固态电池技术正式发布!持续火热,固态电池市场还有哪些新进展?

企业   2024-11-11 20:40   广东  


固态电池技术有新突破!

🎉🎉🎉


近日

长安汽车太蓝新能源

联合发布无隔膜固态锂电池技术

进一步赋能长安金钟罩电池

向固态电池时代迈进



什么是无隔膜固态电池?

“牛”在哪?

据太蓝新能源介绍,该技术是行业内首次实现“取消隔膜”的技术突破。


无隔膜固态电池技术通过极片复合固态电解质层、ISFD技术等抑制锂枝晶形成和刺穿,实现本征安全,且兼容 NCM、LFP、LMFP等多种材料体系,可按需灵活定制电池。


▲左:传统液态电池丨右:无隔膜固态电池。图截取自长安汽车。


在成本控制方面,无隔膜技术减少对传统隔膜材料依赖和部分电解液,原材料成本降10%以上,提升生产效率。


太蓝新能源与长安汽车进一步明确了无隔膜产品量产时间表,无隔膜半固态电池计划于2026年进行装车验证/测试,以满足新能源电动汽车的应用需求;无隔膜全固态电池计划于2027年实现批量生产,在特殊领域开展示范性应用。


▲图截取自太蓝新能源视频号。


固态电池

被广泛认为是电池领域的

下一代“革命性”产品

是现有动力电池体系潜在的“颠覆者”


今年以来

诸多项目接连落地,技术不断突破

固态电池的热度一浪高过一浪


咱们先来了解一下


什么是固态电池?



固态电池

固态电池即“固态锂电池”,是指采用固态电解质的锂离子电池,可应用于新能源汽车、储能设备(家用储能系统、工业储能电站等)、便携式设备(手机、平板电脑等)、清洁能源转化等。


依据电解质分类,锂电池可分为液态、半固态、准固态和全固态四大类,其中半固态、准固态和全固态三种都可称为固态电池。


那么,固态电池有何优势

与目前行业广泛应用的锂离子电池相比,固态电池最大不同在于用固态电解质代替电解液,拥有更高的能量密度、更高的安全性、更长的循环寿命。


目前,固态电池的电解质涉及聚合物、氧化物、硫化物、卤化物等多种路线。


北京卫蓝、清陶能源采用的是聚合物复合电解质路线,这两家公司研发的半固态电池已相继在蔚来、上汽智己的车型上实现应用。而宁德时代、比亚迪、鹏辉能源、松下、LG新能源、三星SDI等公司则在探索硫化物技术路线。


CHINAPLAS 2024 国际橡塑展现场展示的概念固态电池包由巴斯夫、长三角物理研究中心及卫蓝新能源科技有限公司共创合作,推出的一系列用于下一代固态电池包的轻量化、高效热管理、耐热失控和可循环回收的材料解决方案。(图源:巴斯夫特性材料)


近期,固态电池还有哪些新进展?


1

华为固态电池专利公布


11月5日,国家知识产权局官网公布,华为申请的固态电池专利通过初步审查。该专利名称为“掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池”。


华为本次专利发明的掺杂硫化物材料,对金属锂具有较佳的稳定性,可以作为硫化物固态电解质应用在锂离子电池中,使得锂离子电池具有较长的使用寿命。


2

中国石化投资全固态电池企业


近期,中国石化资本完成对中科深蓝汇泽新能源(常州)有限责任公司的Pre-A轮投资。双方将携手推动高性能固态电池产品应用推广和商业化进程。



中科深蓝汇泽

中科深蓝汇泽是一家致力于全固态电池技术研发及商业化的高科技企业,国际首创“刚柔并济-三相渗流”与“原位固化-界面融合”技术,独创国际领先的固态电池电解质关键材料与核心工艺,拥有相关专利200余项,具备完整的知识产权布局。已成功开发兼顾高能量密度与高安全性的四代固态锂电池


3

江西屹锂500MWH硫化物

全固态电池量产线正式投产


10月26日,江西屹锂新能源发展有限公司(简称“江西屹锂”)硫化物全固态电池量产线正式投产,标志着屹锂科技在全固态电池产业的崭新征程。


据介绍,江西屹锂可实现3C类全固态电池产品量产,后续会推进至其他应用领域。


本次投产的是500MWh全固态电池量产线。量产线正式投产的同时,江西屹锂还发布了全固态电池产品。


▲屹锂科技全固态电池产品发布。图源:屹锂科技。


4

国内首条全固态锂电池量产线

正式投产


据北京亦庄官微10月24日消息,近日,国内首条全固态锂电池量产线正式投产。这是由北京纯锂新能源科技公司(以下简称“纯锂新能源”)投资建设的产线,标志着该企业研发生产的纯锂50安时数全固态电池迈向量产新阶段。


▲企业产线。


目前,纯锂新能源的量产产线目标产能为200兆瓦时,相当于能同时给20万辆两轮车充电,待满产后每天可生产上千支固态锂电池。



长续航
快充安全问题

成为电动汽车产业进一步发展的挑战

固态电池被视为

下一代动力电池中最具前景的技术之一


多家车企

加速固态电池的研发和量产


1

长安汽车预计在2027年实现全固态电池装车验证,2030年实现全固态电池量产装车。


1

今年10月,奇瑞宣布公司正在研发鲲鹏固态电池,计划在2026年实现固态电池的定向运营、2027年批量上市。


2

上汽集团计划在2026年四季度实现全固态电池量产,上汽清陶首条全固态电池量产线将于2025年年底完工。


3

广汽集团计划将于2026年实现全固态电池装车,并率先搭载在昊铂车型上。


4

今年9月,东风汽车集团称即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品,并将加速自研下一代全固态电池,能量密度突破550wh/kg。


此外,据不完全统计,包括大众、丰田、日产、本田、现代、通用、宝马、福特、奔驰等十余家海外车企,均在竞逐固态电池。


梅赛德斯-奔驰与美国初创电池公司Factorial Energy宣布将共同开发一款新型固态电池,有望将电动汽车的续航里程提高80%,预计将在2030年前实现量产



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END


(素材源自:太蓝新能源、长安汽车、经济参考报、中国经济网、中国石化官方、北京亦庄、证券时报、深圳特区报、上游新闻、21世纪经济报道、维科网锂电等,由CHINAPLAS国际橡塑展综合整理,转载请注明。)


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