【天铁55周年】愚公怡山：永久的记忆一一谨将此文献给那些铁路调来的老师傅和曾经的同事

不忘建厂初期从各地调来的那些带着我们提高，帮助我们成长的老师傅们。一一笔者手记

历史背景的回忆

据原天津铁路分局调度所副主任、时任6985运输部副部长张黄金老领导介绍：我厂最初设计总图---西石门矿隶属于6985。并在西石门矿至铁厂之间，修建一条长达70多公里的企业铁路专用线，中间设几个车站。后来因故西石门矿归属于邯邢矿山基地，铁路专用线也付之东流。

在“三线建设要抓紧”的国家大背景下，在解决天津“手无寸铁”的地方背景下，当年天津铁路分局对6985工程铁路运输系统的援助可谓前所未有。

以至建厂初期6985铁道营的领导有：原天津车辆段段长兼总工；原天津站站长；原天津机务段副段长（曾参加过抗美援朝）；原天津分局调度所副主任；原天津站调度；原天津机务段机车调度；原天津机务段检修主任；原德州机车折返段值班员；原津浦铁路某站站长，以及几位优秀的工程师，等等。

单说机务方面（开火车和修火车）的技术工人，就有来自天津铁路分局---古治机务段、天津机务段、沧州机务段的若干机车司机、副司机、司炉，以及各工种的维修工。

还有，来自包钢运输部，陆续对调来厂的大同机务段、武昌机务段、大石桥机务段、邯郸机务段的机车乘务员。

实事求是的讲，这个技术框架可谓工种齐全、兵强马壮、人才济济、配置豪华，这在国内企业绝无仅有，甚至空前绝后。与此同时，这个阵容也赢得了石家庄铁路所辖相关站段的尊敬，赢得了磁涉铁路的仰慕。也为天津铁厂的铁路运输事业，打下了非常坚实的基础。

记得在小小的铁道营机务连，月薪105元顶尖工资的铁路客运一级司机，就有6人之多。下面介绍来几位自沧州机务段的老师傅。

幽默风趣的任师傅

任师傅的名讳忘了，苦思冥想许久，直到发稿才想起大号叫任风章。

他是沧州机务段的一名机车司机，说着一口纯正天津话。此人生性乐观、为人正派，处事敞亮，张口就是段子，有相声演员的现挂本领，各种新闻轶事通过他的加工，夸大的恰到好处，衔接的合辙押韵，让人忍俊不禁。因此，老少爷们儿见他都毕恭毕敬，领导见他也恭敬三分。

平时只要他在宿舍，一天到晚跟相声园子似的笑声不断，我们这些小69和老师傅一样，没事就到任大爷那里听课拾乐、享受生活。

任大爷祖传按摩正骨在当地很有名气。只因他找乐不当，伤了领导自尊，才从沧州发配到“江州”。

话说某副段长的老父亲去世，不知何因老人家合不上嘴。副段长派人找任师傅帮忙，他跑车下班刚退勤，还没顾上洗澡、换衣、吃饭，就急忙赶到领导府上。

进屋看了一眼便说：“好办！这是老人家饿了。”“那怎么办呢？”“出去买半斤蛋糕，顺便再沏壶茶水，剩下的你们就甭管了。”

东西准备好，任师傅放下门帘吃喝完毕，三下两下就处理好了，捏了点蛋糕渣洒在先人嘴边。然后就说：“老爷子吃饱了，你们都放心吧！”，领导那个感激！

据说任师傅与那位领导不大对付，后来他把这件事当笑话说了出来，结果领导怀恨在心，借支援重点工程之际，大手一挥：走人。

人们都知道这段离奇的故事，我觉得可能有此事，绝对有夸张，更可能是为那个领导量身定做。

又记得有几次见河北牌照的吉普车接送任师傅出诊，据说是为曾任邯郸地区的某领导按摩治疗，并且效果很好。不久，他便顺利调回了沧州。说来有意思，任师傅因按摩正骨调来铁厂，又因按摩正骨调回沧州。

多才多艺的管师傅

管师傅大号管维新，机车司机职称。他不善言谈，举止斯文、身材瘦弱，命运多舛，也最不像行里人。

他早年特别向往开火车，于是顶着压力辞去教师职务，报考了铁路德州司机养成所（类似中专），毕业后分进了沧州机务段，一步步的熬到了司机。

沧州机务段承担着天津至德州间的铁路货物运输任务。早年津浦铁路是单线，货运列车停车、起车，待避、会车是家常便饭。他深知这个行道不容易，编出了乘务员“九死一生”。“九死”即：累死、困死、饿死、热死、冻死、脏死、烦死、气死、吓死。“一生”即：生胃病。因此险些打成右派，在单位一直抬不起头，后来被贬到我厂。

管师傅是男人“投错行”的典型代表。他爱好广泛、多才多艺。来时不仅带有一些古装书籍和一套厚厚的辞海。还有横笛、长箫、胡琴，以及一架音色很好的小手风琴。后来他又喜欢上了六弦琴，买琴向小徒弟学习。

管师傅生活极其简朴，一年到头上班下班都是工作服，衣服破了自己动手缝补，食堂一分钱一块的老咸菜，他能就三顿早餐。

管师傅因偷听“美国之音”被人发现，险些倒霉。后来他又迷恋邓丽君的歌曲，为此买录音机和大量空录音带。再后来大陆封杀这些靡靡之音，文件传达邓丽君歌曲目录，指令凡有这些歌曲的磁带必须上交，否则，云云。个性特强的管师傅发现目录中还有尚未收集到的歌曲，便继续寻找并偷偷翻录。为此又差点惹了祸端。管师傅退休后，默默地回到了沧州。

别具一格的崔三爷

崔三爷大号崔永忠（可能文革时改的名字）。因身材与长相都像《智取威虎山》中的座山雕，崔三爷由此得名。乐天派崔三爷也是火车司机，他身材不高，长了一嘴不按规矩出牌的牙齿，身上瘦的可怜，目测腰围不过一尺八。

三爷讲究吃喝，他酒量小饭量大，吃多少肉也不长肉，说自己消化能力强、吸收能力差。三爷洗澡时还让我们这些身强力壮的小伙子向他靠拢，他说这能衬托你们更强大，有人想给他搓后背，三爷不肯，并说：“别让老骨头扎着！”我们开会学习前都向爷喊“向我靠拢”，三爷笑的象个孩子。

当时磁涉铁路的运力很有限，根本无法满足大量设备物资的运输，我厂新购入的上游型0235号和0236号两台机车在磁涉铁路协运，人车均在涉县住勤。实事求是的说，当年由我厂的员工，开着我厂的机车，从磁涉铁路拉来了我厂的许多物资。

上游型0326号机车，是我厂的第三台机车，也是第一台在厂区调车作业的机车。由于种种原因，该机车曾发生过涉及人身伤害事故（如：石矿道口撞汽车等），一些人觉得这台机车有股邪气。

1986年秋天，该车进铁路太原机车车辆厂大修后，返程途中列车在阳泉车站发生了脱线大事故（可能是违章操作或设备因素）我厂机车受损严重，好在三名压车乘务员有惊有险，侥幸安全上岸。

铁路方面将机车送回了太原。修理完毕厂方来电，要求我方派人验收接车。这件事情生了麻烦，任凭领导说破大天，派谁也不去。

关键时刻有人想到这事得请崔三爷出山。三爷一百个不情愿，后来可能给了些照顾，这才勉强同意，并由他再找两人一同前往太原，先验收接车，再压运回厂。

三爷说：在太原他特意准备了一瓶老酒。在压运途中心里也犯嘀咕，但他故作镇静、不动声色，不能因为自己影响俩徒弟状态。当列车运行到接近事发地点前，三爷招呼徒弟庄重呼喊：“老崔带着徒弟谢山神啦！”说完将一瓶酒水洒至铁路两侧。三爷又说：过了这一关，心里就踏实了。

后来我问三爷“为什么请您出山？”三爷说：“欺负老实人呗！”我说：“当年您就是滨绥图佳保安第五旅的少校团副，而他们现在才是个小破连长，差着级呢！”

从此以后，不论是领导还是职工，对三爷都高看一眼，不是谁都能像三爷那样（包括党员骨干）在关键时刻挑起重担。

三爷退休两个月后，我搭上去天津拉货的汽车，顺路将他的行李捎回沧州。车到沧州市区正赶上一段修路，左拐右转、几经打听才来到铁路宿舍，好不容易找到他家，不巧家中无人。无奈之下又去沧州机务段找既定熟人，委托转交三爷，并向他问好！没能见三爷一面，想来有些遗憾。

古怪精灵的靳师傅

靳师傅的大号实再记不起来了。知道他来我厂之前曾当过兵，转业到沧州机务段做了机车维修工。

话说某年腊月二十三那天，他在修车过程中不慎从高处头部朝下坠落，险此丧了性命，好在结果还算不错。从此人们封他为灶王爷。他调入我厂大摡率也与此事有关，领导害怕他哪天上了天。

别看灶王爷官不大，却负责上天言好话、下界送吉祥，中国老百姓都得恭维他，家家还给他买糖瓜呢！他在单位的知名度确实不高，若提靳师傅或许有人不知，若提灶王爷却无人不晓。

我们从外地培训归来不久，见老师傅们背后都叫他灶王爷，还以为他姓赵呢！有次见面我喊他赵师傅，他不答应，又喊了两声赵师傅，他急眉火眼的拖着纯正沧州高腔大声喊道：兄弟！你忒难了！还喊个没完了，俺姓靳、不姓赵呀！

这个段子经任师傅“工作室”的传播，很快在铁道营广为流传。许多人遇到不满意的地方，张嘴都是：兄弟，你忒难了！

后来我和靳师傅住单身楼隔壁，每天见面的第一句话也是：兄弟，你忒难了。

注：张黄金老领导后来调回天津铁路分局，任运输科科长。当年他几次为天津“二煤气”的运输矛盾努力协调，解决难题。

2024年11月于天津