汽车圈已经很久没有这么火热的场面！9月10日又是一个黄道吉日，因为今天有多款新车扎堆上市！它们分别是打破中高级轿车固有价值体系的帕萨特Pro、十几万元将端到端高阶智驾拉下神坛的宝骏云海、有待延续奇瑞冠军SUV地位的全新瑞虎8 PLUS和寄予厚望挽救极越生死的AI时代智驾轿车极越07。他们分别代表着各自车企在当下市场的思考和方向，也呈现了多样化的生态。
帕萨特Pro
上市地点：丽江
价格：15.99万-22.39万
上市Slogan：开启更自在的新奢生活
9月10日，上汽大众帕萨特 Pro携手帕萨特2025出众款，组成帕萨特380TSI家族正式上市，15.99万元-22.39万元的限时一口价，瞬间点燃中高级轿车市场热情。
据统计，从正式投产至今，帕萨特入华20余年，累计服务了超过360万中国车主。甚至，在“燃油车沦为少数派”的2024年，帕萨特的销量表现也“可圈可点”。1-8月，帕萨特家族累计销量超过14.8万台，登顶 B级燃油轿车。
如今，帕萨特即将迎来新一轮的换代。这一次，带着新思考与新理解的Passat B9暂时放下了曾经的正装，新增“Pro”标识，深度重构打破中高级轿车固有价值体系，剑指 “头牌”。
其实上汽大众把“Pro”这词定义成了“头牌”，对于帕萨特而言它有资格做这个头牌，从当年引进的第一款合资车B2，到如今全新的B9，跨越40年的帕萨特早已是中国市场中，最知名、最畅销、最可靠的B级车。
帕萨特车主的构成，已经是小于35岁的年轻人为主了，而这一代的诸多变化也都是为了年轻人而来的，大众最近一直在说“在中国为中国”，帕萨特Pro是做得到位的。
宝骏云海
上市地点：柳州
价格：10.98万-13.38万
上市Slogan：智能长续航SUV
在过去的几年电气化转型之中，宝骏大动作连连，推出KiWi EV、悦也、悦也Plus、云朵。而现在，宝骏更是再进一步，带来了旗下首款智能长续航SUV——宝骏云海。
宝骏云海这次最大的亮点是配备了宝骏和大疆（卓驭科技）联合研发的灵眸智驾2.0MAX系统。高大上的“端到端自动驾驶”，被大疆拉下了神坛。一款十来万平价车型，宝骏云海，即将搭载大疆的“两段式端到端”智驾方案，没有激光雷达，也没有2颗或4颗英伟达Orin芯片，就能实现端到端的自动驾驶。这种打法，多少会让那些售价二三十万的车型，有点汗颜。
在这套系统的赋能下，云海能够实现高阶智驾功能，比如记忆路线行车、LCC+智能绕行、智能泊车、信号灯和读秒识别等等。
按照新车的定位和预售价格来看，后续新车上市后纯电版车型将与比亚迪元PLUS、埃安AION Y等车型竞争；插电混动版车型将与长安启源Q05、启辰大V DD-i超混动车型竞争。
截至目前，宝骏汽车在售车型包括悦也（售价区间为8.08万-9.08万元）、悦也Plus（售价区间为9.38万-10.38万元）、KiWi EV（售价区间为8.78万-11.38万元）、云朵（售价区间为11.58万-13.68万元），覆盖8万-14万元市场区间。
零售数据显示，今年1-7月，宝骏汽车累计销量为17975辆，销量最高的车型是宝骏云朵，为7055辆；宝骏悦也次之为5974辆，而宝骏悦也Plus和宝骏KiWi EV不足3千辆，分别为2731辆和2087辆。
全新瑞虎8 PLUS
上市地点：杭州·拱墅运河体育公园体育馆
价格：燃油版10.99万-15.99万元、
C-DM12.99万-15.59万元
上市Slogan：冠军之上，再进阶
全新瑞虎8 PLUS，定位5+2座型动质感SUV，野心是“重塑中国品牌燃油中型SUV价值新标杆”。瑞虎8系列自问世以来，便凭借出色的市场表现，成为中国品牌中型SUV和7座SUV的销量冠军，关注度颇高。此次上市的全新奇瑞瑞虎8 PLUS提供燃油和插混两种动力版本，前者售价10.99-15.99万元；后者售价12.99-15.59万元。
纵观这几年瑞虎8的热销，量大管饱+产品可靠，正是它的核心代名词。此番加之新一代智能座舱来袭，奇瑞再次用实际产品诠释了什么叫“不是燃油车卖不好，是你的燃油车卖不好”（8月8日晚，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在瑞虎8L发布会现场表示。)如今，瑞虎8 PLUS又加入了C-DM插混版本，未来的市场竞争力又将进一步加大。
据信息显示，瑞虎8系列的7月份单月销量为13,138辆，位列当月燃油中型SUV销量榜的第1位，如果加上海外出口销量的话，其单月保底月销量为25,000辆以上。并且奇瑞汽车还拿下了2023年中国SUV销量排行榜的冠军，以及2024年前6个月中国SUV销量排行榜的冠军。
从全新瑞虎8 PLUS的综合产品力以及过往用户口碑来看，其在接下来比较长的一段时间内，还将稳稳坐在SUV销量冠军的宝座上面。
极越07
上市地点：北京·首都体育馆
价格：19.99万-28.99万
上市Slogan：AI时代智驾轿车
极越汽车旗下的第二款车型——极越07，定位纯电动中大型轿车，此次正式发布售价，限时优惠一万元，最终价格为19.99万-28.99万。从目前的售价来看，极越07确实非常有诚意。这款新车凭借其独特的外观设计、豪华的内饰配置和强大的性能表现，被视为豪华轿车市场的一股新势力。
并且在极越07发布会现场，蔚来汽车创始人李斌因充电合作伙伴为其站台，百度CEO李彦宏也亲临现场，更请到了中国动力电池巨头宁德时代的董事长曾毓群，极越方面现场宣布曾毓群为极越07的第001号车主。
极越是百度和吉利联手打造的智能汽车机器人品牌，主打的就是智能化领先的汽车机器人新物种，以高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，为用户创造标杆级智能科技出行体验。
所以，极越07的最大亮点是未来将首发搭载Apollo高阶智驾2.0正式版。极越发布的全新V2.0版本软件将在这台车型上首发搭载，该软件覆盖了端到端大模型智驾、智能车联以及大模型智能座舱等十几个主要模块的升级优化。
极越强调的AI智驾，确实有这个积淀和实力，因为背靠百度与吉利，从软件赋能到硬件支撑，极越汽车有着得天独厚的优势。
极越CEO夏一平也给它找了一个精准定位“极越07，是特斯拉没造出来的Model5”。百万级豪车标配悬架结构，搭配800V高性能电驱系统，零百加速3.5S，最高车速230KM/H，运动感在线。同级最大掀背尾门开口，1.96平超大观星穹顶。34颗超强智驾感知硬件、双Orin x智驾芯片，对L2级城市领航辅助可以算是降维打击。
随着极越01上市，百度由原来的主控方退守为技术方案提供方，造车的话语权交给了吉利。但极越01的销量一度表现始终波澜不惊。对于极越汽车而言，目前正面临着生死攸关的考验。那么，极越07的到来，能否扭转极越的局面？
