第一名：中国建筑股份有限公司
中建三局集团有限公司
中国建筑第六工程局有限公司
中国建筑第七工程局有限公司
中国建筑第八工程局有限公司
山东省交通规划设计院集团有限公司
中交公路规划设计院有限公司
投标报价：3250000000.00元
第二名：中铁投资集团有限公司
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
中铁八局集团有限公司
中铁大桥局集团有限公司
投标报价：3279000000.00元
第三名：贵州交通建设集团有限公司
中国铁建大桥工程局集团有限公司
贵州省公路工程集团有限公司
贵州桥梁建设集团有限责任公司
贵州路桥集团有限公司
湖南路桥建设集团有限责任公司
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
投标报价：3210330000.00元
本项目拟定起点位于长海县大长山岛菜园村北侧，与现状G507长长线衔接。路线沿岸线向西北方向，利用部分现状长长线后，经鸳鸯港东侧的岭后向西北方向入海。路线入海后转而向北，从东侧绕过鸳鸯坨子后转向西北，从西侧较浅位置跨越海底深槽区后，向西北方向至海中生态保护区，按西侧预留廊道穿越保护区后，路线在皮口港东侧登陆。路线登陆后从赞子河入海口东侧向西，先后上跨丹东线、金城铁路、鹤大线后，于丹大快铁皮口站东侧上跨丹大快铁，到达终点鹤大高速皮口收费站，与现状长长线相衔接。
本项目路线全长约25.527km，其中，跨海大桥长约18.995km，陆域接线长约6.532km，其中南接线（长海侧）长度约1.035km，北接线（皮口侧）长度约5.497km。跨海工程拟采用桥梁方案，全线桥梁长度约20790m，其中跨海大桥设置主通航孔桥1座，桥型布置为70+110+400+110+70=760m的双塔斜拉桥；共设置2处互通，其中长海互通连接长海县大长山岛鸳鸯港，滨海互通连接国道G228丹东线；设置主线收费站和匝道收费站各1座。全线拟采用一级公路技术标准，双向四车道，设计速度为80km/h（局部路段60km/h），主线路基宽度拟采用22.5m（岛内21.5m），以上内容以交通运输主管部门批复的施工图设计为准。
按照《国务院办公厅转发国家发展改革委、财政部<关于规范实施政府和社会资本合作新机制的指导意见>的通知》（国办函〔2023〕115号）和《辽宁省收费公路政府和社会资本合作项目分类标准（暂行）》、《大连市关于特许经营新建（含改扩建）收费公路“投资规模大、建设难度高”项目的暂行认定标准》相关规定，本项目属于《支持民营企业参与的特许经营新建（含改扩建）项目清单（2023年版）》中“投资规模大、建设难度高的收费公路项目”，实施过程中积极创造条件、支持民营企业参与。
项目测算总投资约790105万中，建筑安装工程费约622350万元，土地使用及拆迁补偿费约52034万元，工程建设其他费约51905万元，预备费约37224万元，建设期贷款利息约26592万元，最终以项目实施机构审定的项目总投资为准。
本项目建设资金来源包括项目资本金、政府方建设期投资补助资金及融资资金三部分组成。
（1）项目资本金占测算总投资的20%约158021万元，由项目公司股东按各自股权比例以非债务性资金出资。
（2） 政府方提供的建设期投资补助资金约328000万元（实际支付的建设期投资补助金额最终以特许经营协议中约定的计算公式测算后确定），占测算总投资的41.51%，资金来源为交通运输部车购税资金、辽宁省人民政府以及大连市人民政府为本项目配套的建设期投资补助资金。大连市补助资金纳入相应年度大连市本级财政预算。
（3） 融资资金占测算总投资的38.49%，由项目公司通过银行贷款等合规的融资方式筹集约304084万元。
本项目操作方式采用特许经营模式，具体实施模式采用“建设-运营-移交（BOT）”方式。
