不仅整车设计不同于以往，就连四环logo都不要了，E concept到底玩哪招？
大破大立的里程碑
其实E concept不用四环标没啥大惊小怪，因为在奥迪百年发展史中，改换logo，以及不使用四环标而采取字体标的次数并不少，但采用“AUDI”全大写字体logo倒是头一回！
更重要的是……新logo代表的是奥迪与上汽集团合作的品牌，而这个品牌则强调100%传承奥迪基因，并以双方合作开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）为基础来打造新车。
奥迪与上汽合作的品牌与开发项目，是由来自奥迪，此前担任A级到C级细分市场电动车型系列负责人的宋斐明（Fermín Soneira）担任CEO，如今在上海带领项目团队并推动合作成果落地和新品牌发展。
双方合作，由奥迪提供传承百年的高端汽车产品设计和工程技术，上汽集团则提供加速创新和成熟的技术生态系统，从而催生智能数字平台的诞生。
透过奥迪此举，加上去年宣布的未来车名定义调整计划――单数车型为燃油车，双数车型为新能源车，可以愈加发现奥迪转型的目标相当清晰……面对中国市场，要搞新能源就得大破大立，不仅上个形象更鲜明的专属品牌logo，甚至连整个车型设计格调也突破传统，各种高科技火力全上，用颠覆之姿吸引年轻消费者青睐，并在年轻主力消费群中深植时尚品牌新形象，高招！
而颠覆与强强联合的成果，就体现在此番亮相的E concept概念车上了。
美美与共
当E concept从屏幕后方开上T台时，一时间还真有点给小编整不会了……说真的，这造型如果没有配上“AUDI”字体新logo，我还真认不出它是来自奥迪的手笔。
但如果你问我这概念车好不好看？我会告诉你……太惊艳了！就算日后不改拿这个样子1:1投放到国内市场，猜测也会让许多消费者为之倾心！
E concept有着专为中国消费者量身打造的外观，例如动感的车身线条、外凸的轮拱造型，让这长4870毫米、宽1990毫米、高1460毫米，轴距2950毫米，定位为B级纯电Sportback的概念车，看起来既有大胆前卫，亦有唯美协调，越看越觉得腔调独特，非常迷人。
当然不可否认的是，E concept概念车外观上最独特之处，就是车头、车尾处的黑色环形结构，它不仅把整个视觉轮廓勾勒出来，还整合了车灯、传感器、气帘、雷达、扰流板……等机能在其中，搭配上同样吸睛的环形灯带，灯光不点亮低调深邃，点亮后则很好突出了自信、动感、科技的设计美感。
特别补充说明一下这环形灯带的作用……，它不仅是为了灯光而灯光，事实上它还能提供一系列不同的灯光动态效果，并可随时自由切换，很好体现了奥迪“灯厂”玩转灯光的技术实力。
车内部份，E concept概念车的内饰设计师们从中国传统美学理念和符合中国消费者喜好的流行趋势中获取了诸多灵感，这其中包括三大亮点：
1、纯净的视觉效果：透过不同的材料和形状设计，将音响扬声器、智能隐形通风口、自然环境光，以及可释放三种不同香味的香氛系统等功能及装置融为一体，营造出静谧优雅、视觉水平层次分明的环境感
2、驾乘人员为核心：中控台有可容纳两部手机的开放式储物空间设计，而仪表台上的曲面触控式AUDI全景显示屏，则能以直观的方式，为驾驶员和副驾驶提供所需信息。
3、独特材料与灯光组合：车门的三维板条设计中融入实木材料，这一设计灵感来源于现代建筑设计。搭配自然光照亮中控台和车门材料，让车内空间更有自然与科技精妙融合的氛围。
平台比你想得更厉害
前面说到，E concept是基于奥迪与上汽集团联手之智能数字平台所打造，这个“智能”到底在哪？答案就在概念车里的AUDI OS操作系统、智能分区电子架构、高通骁龙8295芯片（算力30TOPS）上了。
由智能数字平台打造的“AUDI Assistant”智能助手，是以人工智能虚拟形象的方式置于概念车仪表台中央、中控台上端，而用户则可通过触控和语音控制来操作丰富的信息娱乐与应用生态系统，包括应用商店和基于人脸识别功能的定制服务。与此同时，这些功能也可以无缝对接到用户的智能手机生态系统上。
补充说明一下：借助人工智能的力量，AUDI Assistant智能助手会日渐加深对用户的了解，例如用户可通过在AUDI Assistant上勾画心形来表示喜欢某个回答，这也提升了用户与AUDI之间充满趣味和情感交流的价值。
除了新奇的AUDI Assistant智能助手之外，E concept概念车也提供了“AUDI Control”，这个位于AUDI Assistant下方触控条的人车互动方式，让用户可通过它查阅屏幕上任何内容。
至于屏幕画面显示，在数字交互期间，所有关键信息均置于顶层菜单，让用户无需翻阅复杂层级即可查看。此外，用户也可以自定义个人屏幕空间，通过直接触控手势即可查阅屏幕画面。所有数字与物理触点的设计均融入了自由操控和宽敞空间的设计理念！
智驾方面，AUDI E concept概念车搭载了适用于行驶和泊车场景的高级智能驾驶辅助系统，官方表示其功能覆盖高速公路和城市路况，并且远程泊车辅助系统、自学习泊车系统也包括在内，能为用户的日常出行带来更多便利。
性能方面，AUDI E concept概念车搭载了大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零百公里加速仅需3.6秒。而凭借100kWh容量的电池与800V架构，其满电状态下CLTC续航里程将超过700公里，快充10分钟即可使续航里程增加370公里，从而提升了用车便利性。
底盘部份，概念车配备有阻尼连续可调功能空气悬挂，加上渐进式转向系统与后轮转向机能，进而使得车辆的操控敏捷性、舒适性都得到保障！
整体来说，E concept确实给人耳目一新的感觉，截然不同于以往的奥迪车。就像宋斐明说：“新品牌和AUDI E concept概念车彰显了‘美美与共’的合作精髓，是‘行于心动间’的诠释。”
奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺则表示：“联合开发的智能数字平台，为我们的新品牌AUDI打造面向中国用户的新一代先进智能网联汽车奠定了基础。即将发布的车型将瞄准前景更加广阔、有更高追求的全新客户群体，并将进一步扩大奥迪在中国的产品阵容，加快我们在全球最大市场转型的步伐。”
是的！AUDI E concept概念车还只是“开胃菜”，在它之后将有AUDI品牌三款量产车型于2025年年中起陆续推出市场。期待吧！
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