2010年，上汽大众专门为上海世界博览会打造的上千辆途安世博出租车正式投放上海街头，作为一个时期的特定产物，途安世博出租车有许多与普通途安出租车不一样的地方。而那几年在上海，还是很容易就打到这个特殊车型的。
按照当时宣传的说法，上汽大众世博出租车的黄色车顶与黄色车轮的搭配，体现了设计上的整体感和协调感；黄色车顶上装有全覆式顶灯，具备左中右三面“TAXI”标识。该车均是白色车体，外部车贴背景图案则采用了上海世博会的绿色主题色和出租车的黄色标志色，并通过中国传统书法的笔触将绿色和黄色过渡融合为一体。经过艺术抽象和加工描绘出了上海标志性建筑独特的城市天际线，体现上海日新月异的发展速度。
这是大众的第一代途安换脸版本，作为2003年推出的一款小型MPV，途安一经推出就在欧洲火爆出圈。途安与高尔夫同平台，都是大众PQ35，上汽大众于2005年上海车展正式推出国产版本，但比起同平台且长相几乎相同的一汽大众开迪，途安的销量还是高太多了。
那一年还真是第一次坐途安的出租车，感觉对带行李箱的乘客实在是太友好了，后面的空间想怎么放就这么放，对于那个时候还是三厢车还是烧气的出租车简直不在一个纬度。而且据说世博途安出租车后座进行了特别开发，不仅后座椅比常规后座后移了100mm，后座靠背角度由20°调整为25°，而且重新调整了座椅泡沫，增大后座空间的同时提高了乘坐舒适性，充分满足出租车的特殊需求。
然而，途安世博出租车从2010年投放，只运营了近4年时间。2013年下半年，开始陆续爆出途安世博出租车将报废的消息。其实根据计划，这些途安是要运营到2014至2015年报废的，但从2013年开始，便提前开始报废，直到2014年，途安世博出租车彻底消失。
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