近期，航运业掀起一波又一波“涨价潮”。根据上海航运交易所11月1日发布的最新数据，市场运价继续上涨。上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）淡季不淡，连续两周上涨至2303.44点，周涨幅5.4%。
在看到欧地航线运价大涨的趋势后，在月初已经涨了一波的船公司们又坐不住了，纷纷推出月中涨价计划。
据了解，包括MSC、达飞、赫伯罗特、马士基已经发出了新一轮自11月15日起生效的欧地线涨价通知，达飞的官方涨价通知更是惊现40500美元/TEU的“天价”运费！
10月31日，MSC地中海航运发布最新公告，将调整从远东到欧洲、地中海、北非的运费标准，自2024年11月15日起生效。
MSC宣布以下新的钻石舱运价（DT）从亚洲出口到欧洲。自2024年11月15日起生效，但不超过2024年11月30日，从所有亚洲港口（包括日本、韩国及东南亚）运至北欧的货物，实行新费率：
同时，MSC还宣布以下新的亚洲至地中海出口货物各种运费FAK费率。自2024年11月15日起生效，但不超过2024年11月30日，从所有亚洲港口（包括日本、韩国及东南亚）运往西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海和北非的货物，实行以下新费率：
CMA发布公告，从2024年11月15日（装货日期）开始至另行通知，从亚洲到地中海和北非适用新的FAK费率，详情如下：
值得注意的是，达飞的通知显示，亚洲出口至亚得里亚海（ADRIATIC）地区的货物小柜FAK费率高达40500美元。
但是，在同一航线大柜5900美元的情况下，小编合理怀疑这个小柜40500美元是达飞“写错了”！
赫伯罗特官网发布公告，将提高远东和欧洲之间的FAK费率。适用于20英尺和40英尺干集装箱和冷藏集装箱运输的货物，包括高箱。2024年11月15日开始生效。详情如下：
马士基调整征收远东至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛旺季附加费PSS，2024年11月15日起生效。征收标准如下：
马士基将提高中国、中国香港至尼日利亚/布基纳法索/贝宁/加纳/科特迪瓦/尼日尔/多哥/安哥拉/喀麦隆/刚果/刚果、赤道几内亚/加蓬/纳米比亚/中非共和国/乍得/几内亚/毛里塔尼亚/冈比亚/利比里亚/塞拉利昂/佛得角岛/马里的旺季附加费（PSS），自2024年11月11日起生效。所有20英尺、40英尺和45英尺高箱。征收标准如下：
马士基调整征收远东到新西兰、斐济、法属波利尼西亚等旺季附加费PSS，2024年11月9日起生效。征收标准如下：
具体征收情况请先详询对应船公司，或有其他船公司会有类似措施来上涨运费。
当前，地缘冲突持续发酵，集装箱船绕行格局依然维持，包括美国大选影响，货主提前出货等，对运价形成一定支撑。近期船公司们重启涨价策略支撑运价，但本轮运价涨势能维持多久、涨多少仍有待后续观察。
在此提醒，近期船司运费调整较多，运价多变，有出货计划的早做准备，以免影响出货！
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来源｜外航运、维运网、壹航运等
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