奇瑞持续更新旗下产品，这次来到瑞虎7系列。11月1日，新款瑞虎7 PLUS、瑞虎7高能版、瑞虎7 C-DM迎来上新。首先瑞虎7 PLUS共推出四款车型，其官方指导价格为9.99-12.99万元。瑞虎7高能版上市，四款车型售10.79-13.99万元，购车享受订金1000元抵10000元购车款，至高享10000元全品牌置换补贴。瑞虎7C-DM上市，三款车型售11.99-14.29万元，购车享受订金1000元抵7000元购车款，至高8000元全品牌置换补贴。
另外11月1日上午，芜湖港·滚装船码头，奇瑞举办瑞虎7第100万辆出口仪式，第100万辆瑞虎7正式踏上出海征程。
其中新款瑞虎7 PLUS换装了1.6T+8AT动力组合，并升级高通骁龙8155芯片，以及针对外观设计、配置等方面升级，产品力得到显著提升。
而瑞虎7高能版拥有不一样的中网设计，整车加入赛车格子元素。搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率为115kW，匹配磷酸铁锂电池，百公里油耗为1.27L。
在外观方面，2025款瑞虎7 PLUS整体延续了现款车型设计，主要针对细节进行调整优化，其中前脸配备大尺寸前格栅，但格栅内部由横行饰条换装为点阵式元素，视觉效果更精致。两侧依然为标志性“双L”型大灯，具有不错的辨识度。此外，新车前包围造型也进行调整，两侧采用更大面积的导风槽黑色饰板，视觉冲击力更强。
车身侧面，新车整体轮廓保持不变，依然是传统SUV四平八稳的风格，为内部乘坐空间提供了保证。从细节来看，2025款瑞虎7 PLUS换装了全新样式轮毂，并取消了前翼子板处的侧标，D柱位置也改为了斜向竖条纹理，并增加“终身质保”标识。车身尺寸方面，2025款瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4530/1862/1695mm，轴距为2670mm，与现款在售车型保持一致，全系采用五座布局。
车尾部分，2025款瑞虎7 PLUS继续采用贯穿式尾灯组设计，不过灯组内部光源采用了新的设计，点亮后更显高级和辨识度。同时，原本融入尾灯内的“CHERY”字母标识调整至尾灯灯带上方，而新车牌照架也上移至尾门处，丰富了车尾的设计。
内饰方面，2025款瑞虎7 PLUS延续现款车型布局设计，整体风格简约富有科技感，配备由悬浮式中控屏和液晶仪表组成的24.6英寸双联屏，并采用贯穿式空调出风口设计，其中空调控制采用触控按键，以及配备水晶钻石换挡把手，提升车内的高级感。另外，新车还采用三辐平底式方向盘设计，具有不错的运动感。
在智能座舱方面，2025款瑞虎7 PLUS将搭载Lion 5.0雄狮智云系统，内置有高通骁龙8155座舱芯片，配备智能语音助手、苹果CarPlay、辅助驾驶功能、驾驶模式控制、智能钥匙、全景影像、手机APP远程控制以及OTA升级等。
在乘坐舒适性方面，2025款瑞虎7 PLUS前排座椅采用包裹感更强的一体式座椅，并采用菱形格装饰，缝线精致，颇有一种NAPPA真皮的即视感。同时，新车主驾驶还配备电动座椅调节。
动力方面，2025款瑞虎7 PLUS将全系搭载1.6TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱或7DCT格特拉克湿式变速箱，官方百公里加速8秒级，最高车速可达193km/h。底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式。此外，发动机终身质保。
瑞虎7高能版拥有全新的设计，配备了蜂窝状窄条幅前格栅搭配矩形的大灯组形成一体化的布局，两侧的日行灯两侧灯组类似于赛车格子旗，中网上也有一个N的专属标识。下半部分配备了大尺寸梯形进气口，搭配两侧的分体式灯组。
另外侧面线条平直且由大灯组延伸至尾灯，搭配悬浮式车顶与镀铬行李架，配备了隐藏式门把手、熏黑式的轮眉及侧裙，匹配全新多幅式的轮圈，整个侧面给人感觉充满肌肉感。
尾部搭配悬浮式后扰流板与高位刹车灯，配备了贯穿式后尾灯组，只不过中部是配有奇瑞Logo的饰板，灯组末端两侧拥有和前大灯相似的格子旗元素。最后尾部配备宽体熏黑式后包围与防擦板。
车辆大量采用大量的平直线条进行点缀，拥有三辐式多功能方向盘，在两侧位置加以竖状空调出风口进行装饰，搭配全液晶仪表、竖置形大尺寸中控屏，还将针对配置的不同搭载HUD、氛围灯、一键启动等功能。
瑞虎7高能版搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机发动机最高热效率44.5%，输出最大功率115kW，最大扭矩220N·m，百公里加速时间7秒。百公里馈电油耗4.9L，纯电续航里程为120km。拥有纯电、增程、发动机直驱、并联、能量回收。
另外还有鲲鹏1.6GDI+7DCT版本，拥有290N·m峰值扭矩，145kw最大功率，同时全场景智控四驱支持7种四驱驾驶模式。
根据定价和定位来看，瑞虎7系列和长安CS55PLUS、哈弗H6等车正面交锋。新车优势在于车型设计和动力方面，首先新款瑞虎7 PLUS的8AT变速箱让它在动力表现方面占据一定优势，瑞虎7高能版的外观预计更符合年轻人喜好，同时四驱系统有很强表现。
全文总结：拥有“理工男”美誉奇瑞凭借扎实的技术功底，持续推出新产品。首先2025款瑞虎7 PLUS在车辆设计、智能化和动力等进行了一系列重要的升级，这些升级都是基于对用户购车痛点的深入分析，为消费者带来了更加便捷和智能的驾驶体验，最重要价格是十分给力。而新推出的瑞虎7高能版给消费者带来了多元化的购车选择，特别在新能源大环境下，一台兼备省油和动力且实惠产品无疑能吸引更多消费者。
最后值得一提的是，瑞虎7系列自2016年上市以来，已经畅销全球80个国家和地区，并在今年4月22日，迎来全球第80万辆下线，达成新的里程碑。此外，今年1-9月份，奇瑞集团累计销售汽车1,752,793辆，同比增长39.9%；今年1-9月份累计出口汽车829,353辆，同比增长24.5%，持续保持中国汽车第一。而且今天的主角瑞虎7系列在全球市场获得不少好评，整车设计在不少海外地区都有相应奖项，比如德国红点设计大奖、澳大利亚A-NCAP五星安全碰撞测试等等。
另外奇瑞控股集团10月份销售汽车272,155辆，同比增长35.9%。其中，出口111922辆，同比增长18.8%；新能源首次迈过7万辆台阶，销售71,330辆，同比增长342.1%。1-10月份，集团累计销量2,024,948辆，同比增长39.3%，不仅超越了2023年全年销量，也是历史上首次年内销量突破200万辆，创造了年内累计销量，以及单月销量、出口、新能源的四项“历史新高”。
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