5月28日，乐视创始人贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future）公布了延期披露的2023年年报。在2023财年，法拉第未来营收80万美元（约合人民币580万元），净亏损为4.32亿美元（约合人民币31亿元），上年同期净亏损6.02亿美元（约合人民币44亿元）。
法拉第未来创办于2014年5月，于2021年7月在纳斯达克挂牌上市。成立10年以来，法拉第未来仅推出一款车型——FF 91 2.0。FF 91 2.0上市后表现十分惨淡。这款车于2023年8月开始交付，当年销量为4辆，此外有6辆汽车对外租赁。
关于2023财报“风险提示披露”造成误解和谣言，贾跃亭5月31日在微博称，“贾跃亭和FF承认公司永远无法盈利”是造谣，坚信FF可能成为更早实现盈利的公司之一。（第一财经）
5月30日，据《欧洲汽车新闻》报道，长城汽车在德国当地时间5月28日表示，将在今年 8 月 31 日关闭位于慕尼黑的欧洲总部，在慕尼黑的大约 100 名员工都将被解雇。
据悉，此次解散的原因一是欧洲电动汽车需求疲软，长城汽车在欧洲销量远不及预期，另一方面是由于欧盟计划最早在今年7月对中国电动汽车征收关税，这会让长城汽车遭受更多损失。此外，长城还将搁置此前欧洲新市场的扩张计划。
长城发言人称，长城汽车虽然将关闭欧洲总部，但并不会退出欧洲市场。长城会继续在欧洲包括德国、英国、爱尔兰、瑞典和以色列等已有市场销售汽车，欧洲业务将由总部进行远程监督和管理。（ZAKER）
5月28日，美股芯片股全线上涨，英伟达涨超7%，再创新高，市值暴增1870亿美元（约合人民币1.35万亿元），达2.81万亿美元，较苹果仅差1000亿美元。
英伟达上周公布的财报中，各项数据全面超越预期的状态，其中第一季度净利润148亿美元，同比上一年猛增628%。在业绩拉动下，当地时间5月23日，英伟达股价逆市上涨9.32%，首破1000美元关口，市值接近2.6万亿美元，创历史新高。
据悉，英伟达不仅业绩亮眼，公司还宣布了“1拆10”的拆股计划。这一计划将于6月7日休市后正式生效，届时英伟达的股价将被调整，每股将拆分为10股。（齐鲁壹点）
6月5日起，航司将下调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准：800 公里（含）以下航段向每位成人旅客收取燃油费从40元下降至30元；800公里以上航段向每位成人旅客收取燃油费从70元下降至50元；按成人普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加费。
为在一定程度上降低航油价格波动风险，保障航司经营，航司在规定范围内可自主确定国内航线旅客燃油附加费收取标准。此前，航空方面相关人员表示，国内航线的燃油附加费征收采取的是与航空煤油价格联动机制，受油价波动影响，各家航司都会相应调整。（环球网）
5月28日，Open AI宣布董事会成立安全与保障委员会。在这篇声明中，该公司同时宣称，已开始训练其“下一代前沿模型（next frontier model）”，并预计由此产生的系统将使我们在通往AGI（通用人工智能）的道路上达到更高的能力水平。
Open AI在该博客文章中表示，“虽然我们为打造和发布在能力和安全性方面都处于业界领先地位的模型而感到自豪，但在这个重要时刻，我们欢迎围绕这一问题展开激烈的讨论。”
公司称，其成立的这个新委员会的目的就是来评估这项“新的前沿模型”可能带来的任何风险。虽然目前外界普遍预计Open AI所谓的“下一代前沿模型”就是GPT-5，但公司迄今未做过任何官方形式的表态。（每日经济新闻）
5月26日，马斯克的AI初创企业xAI宣布在5月完成了史上最大的一笔B轮融资，金额达到60亿美元。
xAI成立于2023年3月，根据Pitchbook的数据，该公司的首次融资是在2024年1月，金额为1.35亿美元，此次为第二次定价股权融资。
摩根士丹利最新的研报指出，与其他行业相比，60亿美元的融资额超过了今年清洁技术行业的融资总和，甚至超过了2015年以来核能行业的总融资额；同行业对比，xAI此次的融资规模仅次于Open AI的100亿美元融资。（华尔街见闻）
5月29日，安徽省工业和信息化厅发布关于公开征求《安徽省人形机器人产业发展行动计划（2024-2027年）》（征求意见稿）意见的公告。
其中提出，目标到2027年，围绕“23456”目标体系，初步构建安徽省人形机器人创新体系和产业生态，形成产业化能力。
到2030年，人形机器人产业化进程加速，应用场景更加丰富，相关产品深度融入实体经济，建成国内有重要影响力的人形机器人产业发展高地。
意见稿提出，结合安徽省发展基础和优势，重点发展4个方面。鼓励省内优势企业增强自主创新能力，提升品牌和产品价值，提高企业综合竞争能力，争创 “链主”企业。（第一财经）
5月31日，AMD、英特尔、谷歌、微软、博通、思科、Meta、惠普企业等八家科技巨头联合组建了一个新的行业联盟，旨在推出一项名为UALink的新技术标准，直接对抗英伟达的NVLink技术。
UALink，即Ultra Accelerator Link，是一项开放的行业标准，旨在连接数据中心内的AI加速器芯片。这一联盟的成立标志着这些科技巨头将共同推动AI加速器芯片之间连接组件的发展，以满足日益增长的计算密集型工作负载的需求。
NVLink是英伟达开发的一种总线及其通信协议，用于连接CPU与GPU，也可用于多个NVIDIA GPU之间的相互连接。而UALink的推出，将提供一个可扩展的、高性能的连接解决方案，以支持AI和高性能计算（HPC）应用。（快科技）
5月30日，在亚马逊云科技中国峰会期间，哪吒汽车宣布选择亚马逊云科技作为出海首选云计算供应商，依托其遍布全球的基础设施和云服务，快速构建覆盖全球的智能网联系统。双方的合作，指向了哪吒汽车的全球化业务布局。
哪吒汽车于2022年开启出海元年，采用“深耕东盟，抢滩南美，开发中东和非洲”的出海战略，加速全球化布局。今年1-4月，哪吒汽车累计出海销量超1.3万辆，在造车新势力品牌中位列第一。
此前，哪吒汽车宣布将在2026年实现全球销量100万辆，在这100万辆销量目标中，预计海外市场贡献三成到四成销量，最终，哪吒汽车将实现海外市场、国内市场各占一半贡献度。（澎湃新闻）
5月29日，《中国日报》报道称，中国或投入约60亿元，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术长城汽车将关闭欧洲总部，裁掉所有员工开展研发，宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。
全固态电池被认为是下一代电池技术的首选方案之一。与传统的液态锂电池相比，全固态电池放弃了液态电解质，转而采用固态电解质材料。这一差别使得其拥有高安全性、高能量密度、高功率和温度适应性等特点，但其规模化量产始终没有取得实质性突破。
此次项目由政府相关部委牵头实施，旨在鼓励企业针对全固态电池技术进行深入研究。经过筛选，项目细分为七大子项目，探索聚合物和硫化物等多种技术路径。（界面新闻）
