3号线二期开通运营 济南进入“空轨换乘”时代
承载期盼，空轨“牵手”。11月22日上午，直达机场的济南轨道交通3号线二期开通运营活动在济南国际机场举行。
作为济南轨道交通二期建设规划中首个开工并通车的线路，也是济南市首条接入机场实现“空轨换乘”的地铁线路，3号线二期建成通车，将连接主城东部中心、济南东站、机场以及临空港组团，填补了济南遥墙机场没有轨道交通接入的空白。
活动当天，在3号线机场南站站厅非付费区，济南地铁“泉韵集市”活动同步开启！山东农科院农副产品和各知名品牌产品现场展销，吸引乘客纷纷驻足。
目前，济南市轨道交通建设进入施工高峰期，4、6号线有序转入机电、装修等站后建设，7、8、9号线和低运量轨道交通高新东区环线土建施工全面铺开。从今年开始，力争每年至少开通一条轨道交通线路，到2027年全市轨道交通运营里程将突破300公里。
出机场南站步行50米可到候机大厅
3号线二期工程2021年3月开工建设，2024年内连续实现了“洞通”“轨通”“电通”等重大节点目标，今年8月完成项目工程验收，顺利进入试运行阶段，近日经过竣工验收后，今日开通试运营。
济南地铁3号线一期工程于2019年12月28日开通，共21.6km，南至龙洞站，北至滩头站。3号线二期工程是一期工程的北延段，起自一期工程终点滩头站，终于机场北站，是济南首条通往机场的轨道交通线路，二期线路全长约13公里，均为地下车站，共设车站6座，分别为曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站，机场南站、机场北站，其中机场北站位于机场新建GTC（综合交通中心）下方，计划后期随机场T2航站楼同步投入运营。
3号线二期机场南站位于济南遥墙国际机场现有T1航站楼西侧，车站设有2个出入口。B出入口及两部无障碍电梯设置于T1航站楼前方，远期通过地下通道与T1航站楼接驳，C出入口为车站主体顶出出入口，位于P1地上停车场。由地铁3号线二期机场南站B出口出站后，即可看到济南机场T1航站楼，步行50米即可进入候机大厅，“零距离换乘、无缝化衔接”正一步步变为现实。
坐地铁去机场或更有“性价比”
3号线一期的单程时间为33分钟左右，二期开通后，从龙洞站至机场南站单程时间为50分钟左右，济南东站至机场南站的时间为20分钟左右，地铁2、3号线换乘站八涧堡站至机场南站的时间为34分钟左右。
相关工作人员介绍，乘坐3号线从龙洞站至机场南站全程用时约50分钟，票价7元左右；自换乘站八涧堡站至机场南站乘坐地铁用时约32分钟，票价6元左右；自济南东站至机场南站乘坐地铁用时约20分钟，票价4元左右。不少市民表示，与自驾、打车、公交相比，坐地铁可能更有“性价比”。
“大站快车”，东站直达机场
济南轨道交通集团运营公司调度票务部副部长亓新凤在接受采访时表示，在运营时间方面，3号线首班车时间为6:00，自龙洞站往机场南站方向的末班车时间为22:06，自机场南站最晚一班列车发出的时间为23:10；地铁可运送乘客基本能够覆盖机场约90%以上的航班。
在运行方式上，为更好满足市民出行需求，统筹考虑站点分布、沿线居民出行特点及机场航班等情况，3号线将采用大小交路运行方式，龙洞站——机场南站实行大交路运行，龙洞站——滩头站采用小交路运行。在每日6:00—20:00采用大小交路交替运行的方式。每日20:00—22:00，龙洞站至机场南站采用单一大交路运行。
同时，为进一步满足遥墙国际机场乘客换乘需求，每日22:00以后，推出“大站快车”服务，开行4列由机场南站往龙洞站方向的列车，沿途停靠6个主要客流车站，乘客可在机场南站、济南东站进站乘车，其他车站届时只出不进。我们还与机场建立应急联动机制，如遇恶劣天气、航空管制等情况导致航班大面积取消或延误、机场乘客滞留，将适时采取加开备用列车、延时运营等措施运送乘客。
地铁3号线二期电客车有哪些“黑科技”？
相关工作人员介绍，3号线二期电客车采用环保、无毒材料，具有优异的耐用性、抗老性，车内采用了隔音材料和降噪设备等先进的隔音降噪技术，减少了列车运行过程中的噪音和振动。
同时，列车自带“智慧化”，车内配备了智能照明系统、智能温控系统等，这些系统能够根据车内光线、温度等环境因素自动调节，为乘客提供更加舒适、节能的乘车环境。电客车车门系统配备了车门防夹司机室弹窗功能，能及时发现客室内的情况，保障乘客乘车安全。
文/图 山东商报·速豹新闻网记者 白鑫燚
