商务部：“单独谈判”将干扰中欧电动汽车磋商整体进程

科技 2024-10-28 21:02 北京

新华社北京10月28日电关于中欧电动汽车反补贴案磋商，商务部新闻发言人28日表示，如欧方在与中方磋商的同时，又与部分企业单独进行价格承诺谈判，将动摇彼此信任，干扰磋商整体进程，也将给价格承诺协议的后续执行和监管增加更多行政成本。

当天有记者问，10月25日，欧委会在有关中欧举行视频会谈的新闻中表示，根据世贸组织规则，欧委会有权与参与调查的不同企业商谈价格承诺，与中国机电商会进行价格承诺谈判，并不排斥其他企业单独与欧方商谈价格承诺。请问中方对此有何评论？商务部新闻发言人作出上述回应。

这位发言人表示，10月25日，在商务部部长王文涛与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯的视频会谈中，中方已明确表示，中国机电商会获得不同类型中国企业的充分授权，提出了代表行业整体立场的价格承诺方案，中欧双方已在此基础上进行多轮磋商，付出艰苦努力，取得一定进展。目前，双方已开启下一阶段磋商，中方希望双方按照现有框架，在前期磋商的基础上加快推进，尽早取得实质性突破。

一个值得注意的细节是，此次关于中欧电动汽车谈判的视频会谈，中方是应约。

另一个值得注意的细节是，这次视频会谈距离10月30日——欧盟拟定对华电动汽车加征关税的终裁日期还有不到一周。

但记者了解到，本次谈判双方达成了一个重要共识：

同意开展进一步磋商。

也就是说，即便欧委会在10月30日按期作出终裁，双方仍然可以谈，中方也可以持续为取消关税同欧方进行磋商谈判。

在新一阶段的磋商谈判中，最核心的一个原则，就是双方继续坚持以价格承诺作为解决途径。

价格承诺，就是双方通过平等协商，确定一个都可以接受的中国电动汽车对欧最低出口价格，出口商承诺其出口价格不低于这个数字。

要达成价格承诺协议，最重要的前提就是双方的互信。

而互信，也是中方一直努力在对欧磋商谈判中建立的基础。

记者跟专业人士了解到，中方技术团队在布鲁塞尔停留了25天，与欧方团队密集举行了8轮、50个小时的技术磋商，就是为了争取推进磋商进程，在这个过程中也提出了很多具有建设性的意见。

然而，相较之下，欧方显然缺乏同等的信任和诚意。

一个主要的表现，就是欧方在谈判过程中，采用“阴阳手段”，试图绕开中国政府与个别企业单独谈判，还在用其他手段，试图拖延谈判。

可以看到此次会谈中，双方在回顾上一阶段磋商时，是这样说的：“通过双方艰苦努力，一些方面取得积极进展，但在事关中欧业界核心关切的问题上仍存重大分歧。”

中欧双方在上一阶段的这些分歧，就跟欧方的做法有很大关系。

专业人士跟记者分析：汽车本身具有特殊性，有不同品牌，每个品牌又有不同车型，甚至每款车型出售给用户时还会有个性化的定制需求。要按照欧方无限细分的方式，穷尽式地给中国对欧电动汽车出口的所有细分类别制定最低定价，是根本不可能完成的任务。

欧方一直强调价格承诺协议要坚持“可监管”“可执行”的原则。欧方这样做，明显就是希望拖延谈判，给自己寻找更多“筹码”。

对于欧方这种行径，中方也有自己明确的态度。

谈判应该秉持着平等、互惠的原则，中欧车企都是要共同把生意做大做强，不是要相互找茬。如果参与谈判的企业，丝毫没有收益，也不可能达成有效的结果。如果欧方执意阻挠磋商进程，就需要认清相关的后果。

这样的后果可能会像“回旋镖”一样直接作用到欧洲车企身上。

在这样的情况下，可以看到，中欧25日这场谈判中，欧方的态度也发生了一些变化。

专业人士告诉记者：欧方首次在磋商中主动提出了一些针对目前问题的解决方案，这似乎展现出了一些积极的迹象。尽管现在距离10月30日欧盟拟定的终裁日期已经不到一周，欧方在短期内作出改变的可能性有限，但在最终解决问题之前，双方谈判磋商还将继续下去。

资料来源及致谢

新华社
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